Le design a un prix
Quel que soit le domaine d’activité dans lequel il est présent, le design n’a pas pour seule vocation de créer des carrosseries aux lignes esthétiques et sophistiquées. Le design s’inscrit dans une réalité économique en termes de fabrication. Aussi, pour que design et économie soient compatibles, les designers travaillent en collaboration étroite avec le service production. Cette relation est indispensable car elle permet de savoir en permanence si la vision du designer est réalisable en production et à quel coût. cette structure de toit particulière, le Smove peut être doté en option d’un toit ouvrant qui permet de rouler avec une vue sur le ciel sans être importuné par des turbulences d’air à l’intérieur. Les parois latérales des véhicules ont aussi droit à un design particulier, particulièrement épuré pour l’Empire. Un travail important est effectué sur la ligne des tiroirs de bas de caisse. Pour éviter toute aspérité, pas de serrures apparentes la fermeture étant assurée par un mécanisme électrique. Par ailleurs, pour ne pas dénaturer l’aspect de la paroi latérale, le caisson du store est intégré dans le haut de la paroi. Le traitement stylistique des parois du Smove est vu sous un autre angle. Il doit composer avec la structure particulière de son châssis, qui laisse aux concepteurs moins d’envergure pour intégrer facilement les rangements sous forme de coffre et autre soute garage avec des portillons en guise d’ouvrant. Conscients que la silhouette du Smove est inédite, les designers renforcent son identité visuelle par une impression de puissance lorsqu’il est chaussé de jantes de 18 pouces. Les designers doivent aussi accorder leur projet avec le châssis sur lequel la carrosserie sera installée. Difficile de faire un véhicule racé lorsque, comme l’Empire, on affiche une longueur de presque 12,00 m et 2.50 m de large. La hauteur est à l’avenant, avec ses 3,72 m. À côté, le Smove fait