L’évé­ne­ment L : VVolks­wa­gen Grand Ca­li­for­nia

Nou­velle ca­té­go­rie en vue pour VW. En com­plé­ment du Ca­li­for­nia sur T6, le Grand Ca­li­for­nia sur Craf­ter se­ra bien­tôt com­mer­cia­li­sé. La marque al­le­mande donne donc une suite à son concept-car XXL. Avec quelques sur­prises : deux ver­sions en 6 m ou 6,80 m, de

Le Monde du Camping-Car - - SOMMAIRE - Texte : Pa­trick Charles - Photo : Volks­wa­gen

Voi­ci donc VW en­core un peu plus dans l’uni­vers du cam­ping­car. Du moins par­mi les grands four­gons, car le Ca­li­for­nia sur Trans­por­ter fait dé­jà le suc­cès de la marque sur le sec­teur du toit re­le­vable de­puis trente ans. Que les adeptes de l’icône du van se ras­surent, le Grand Ca­li­for­nia sur Craf­ter – dont la ver­sion de sé­rie vient d’être dé­voi­lée au sa­lon de Düs­sel­dorf – ne se­ra pas le ca­life à la place du ca­life. Il vien­dra juste com­plé­ter l’offre dé­but 2019 avec fi­na­le­ment un duo de mo­dèles – les 600 (6 m) et 680 (6,80 m) – pour mieux conver­tir en sé­rie les pro­po­si- tions du concept-car Ca­li­for­nia XXL, pré­sen­té lors de cette même grand-messe al­le­mande du vé­hi­cule de loi­sirs il y a un an. S’ils s’ap­puient tous deux sur une base aus­si tech­nique qu’es­thé­tique, ces in­édits 600 et 680 n’ont pas que des points com­muns. Si le pre­mier est le plus court – et s’ins­crit sans doute plus dans les at­tentes de la clien­tèle du four­gon amé­na­gé –, il est aus­si le plus haut. Point culmi­nant, 3,03 m. Pour­quoi ? Parce qu’il dis­pose d’une re­hausse qui lui est spé­ci­fique et qui lui per­met de lo­ger, juste au-des­sus de la ca­bine, une pe­tite chambre pour deux en­fants (celle-ci se­rait op­tion­nelle). Aus­si, à l’ar­rière, ce 600 de 6 m n’a d’autre choix que de pro­po­ser un lit double trans­ver­sal, ce qui im­plique la pré­sence de joues la­té­rales ra­jou­tées afin de mieux di­men­sion­ner le cou­chage puisque la lar­geur de caisse du Craf­ter est, d’ori­gine, de 1,83 m. Pour sa part, le 680 pro­fite de ses 80 cm de plus en lon­gueur pour po­si­tion­ner le lit double dans le sens de la marche. Et quel lit ! Un king size de 200 x 170 cm. Reste qu’il est l’unique cou­chage du “très grand ca­life”, car ce 680 se dis­tingue aus­si du 600 par une hau­teur hors-tout conte­nue, cette fois, à 2,85 m. Bien dans la ca­té­go­rie des four­gons amé­na- gés pou­vant se me­su­rer aux pro­fi­lés com­pacts, le Grand Ca­li­for­nia dis­pose évi­dem­ment d’une salle d’eau dont l’ori­gi­na­li­té ré­side sur­tout dans la pré­sence d’un sys­tème d’éclai­rage au­to­ma­tique par dé­tec­teur de mou­ve­ments. Dans les deux mo­dèles, la cui­sine in­tègre un pe­tit ré­fri­gé­ra­teur ti­roir en bout, certes ac­ces­sible de l’in­té­rieur comme de l’ex­té­rieur, mais au vo­lume comp­té (70 l). Il fau­dra en­core at­tendre quelques mois pour connaître la grille ta­ri­faire pré­cise du nou­veau grand VW ; mais le ta­rif de base du 600, an­non­cé sous les 55 000 € en Al­le­magne, a dé­jà fait son ef­fet à Düs­sel­dorf.

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