Le choix des por­teurs s’élar­git

Le Monde du Camping-Car - - SPÉCIAL SALON -

Le Fiat Du­ca­to reste le plus uti­li­sé : en­vi­ron sept cam­ping-cars sur dix. Mais son cou­sin le Ci­troën Jum­per ne cesse de ga­gner des parts de mar­ché. Si le châs­sis est stric­te­ment iden­tique à ce­lui du Fiat, les mo­to­ri­sa­tions sont dif­fé­rentes mais convain­cantes et les ta­rifs (en­vi­ron 1 500 €) moins éle­vés. Au dé­but, seuls les amé­na­geurs de four­gons y avaient re­cours. Mais au­jourd’hui, le Jum­per équipe nombre de pro­fi­lés. Le Ford Tran­sit, de son cô­té, reste l’apa­nage des gammes à vo­ca­tion éco­no­mique mais ré­serve quelques belles sur­prises dans le cadre de sé­ries spé­ciales sur­équi­pées (Chaus­son, Chal­len­ger, CI, Rol­ler Team…). Beau­coup plus dis­cret, le Re­nault Mas­ter équipe quelques four­gons mais aus­si l’une des gammes d’ac­cès du ca­ta­logue Ri­mor qui mise sur l’équi­pe­ment em­bar­qué et ses qua­li­tés rou­tières in­dé­niables. Le nou­veau Mer­cedes Sprin­ter n’en manque pas lui non plus. Do­té d’un plan­cher sur­bais­sé de 800 mm, il passe à la trac­tion avant sur la nou­velle gamme Hy­mer BMC et sa pres­ta­tion se rap­proche clai­re­ment de l’uni­vers au­to­mo­bile. Outre un ta­bleau de bord plus raf­fi­né, il est ain­si li­vré avec des sièges pi­vo­tants er­go­no­miques et d’un frein de sta­tion­ne­ment élec­trique. L’ab­sence de le­vier de frein à main fa­ci­lite leur ro­ta­tion. Bar­dé d’aides à la conduite, le Sprin­ter est pro­po­sé en ver­sion trac­tion (mo­to­ri­sa­tion 2,1 l-143 ou 177 ch) et équipe dé­jà une nou­velle gamme d’in­té­graux et de pro­fi­lés que lance en ex­clu­si­vi­té l’une des marques al­le­mandes les plus ré­pu­tées. En ver­sion pro­pul­sion, le nou­veau Sprin­ter est pro­po­sé sur four­gons où le VW T6 sé­duit un nombre crois­sant d’amé­na­geurs. Quant au Man TGI, il fait une en­trée dans le sec­teur du cam­ping-car sur un pro­fi­lé Knaus. Une pre­mière !

La col­lec­tion 2019 voit l’ar­ri­vée du nou­veau Mer­cedes Sprin­ter Trac­tion chez Hy­mer, et le dé­ve­lop­pe­ment des pro­po­si­tions sur Ci­troën. Quant au Man TGE, il fait une en­trée re­mar­quée au ca­ta­logue Knaus.

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