Re­tour aux sources

La marque ita­lienne concentre l’es­sen­tiel de ses ef­forts sur sa gamme d’ac­cès Nacre qui s’ouvre cette an­née aux in­té­graux à moins de 60 000 €. Quant aux ca­pu­cines et pro­fi­lés, ils sont dé­sor­mais dis­po­nibles sur Fiat et Ford au choix.

Le Monde du Camping-Car - - SALON - Texte : Éric Ha­rou­tel - Pho­tos : Alain Va­che­ron

spécial

La marque tos­cane a plu­sieurs fois ten­té au cours de son his­toire d’échap­per à son image de spé­cia­liste du cam­ping-car éco­no­mique. Sans le suc­cès es­comp­té, faute d’un po­si­tion­ne­ment ta­ri­faire idoine et d’une bat­te­rie de pré­ju­gés qui ont ten­dance à can­ton­ner cha­cun dans son do­maine d’ac­ti­vi­té ini­tial. CI reste de fait d’abord et sur­tout re­con­nue pour ses pe­tits prix, no­tam­ment sur l e mar­ché fran­çais. La concur­rence al­le­mande de plus en plus in­ci­sive sur ce cré­neau a éga­le­ment mo­ti­vé le construc­teur à changer de cap pour revenir à son coeur de mé­tier : le cam­ping- car simple, pas cher mais dé­jà bien équi­pé que réunit au­jourd’hui la gamme Nacre à par­tir de 48 490 €. Par­mi les neuf pro­fi­lés, la moi­tié adopte le lit cen­tral qui se dé­cline sur 6,99 et 7,45 m avec sa­lon en L ou face-face. Pour sa part, le nou­veau pro­fi­lé ga­rage Nacre 94 ra­vi­ra les adeptes de la com­pa­ci­té, avec ses 6,47 m, et des ran­ge­ments avec sa grande soute. Des cinq ca­pu­cines au ca­ta­logue, la Nacre 90 (7,43 m) se dé­marque par sa soute ga­rage sur­di­men­sion­née que sur­monte un lit consé­quent. Si le por­teur Ford Tran­sit reste étroi­te­ment as­so­cié à la gamme Nacre – en rai­son de son coût in­fé­rieur pour des per­for­mances rou­tières cor­rectes et un équi­pe­ment de sé­rie ho­no­rables –, CI élar­git son offre cette an­née en pro­po­sant éga­le­ment ses pro­fi­lés et ca­pu­cines d’en­trée de gamme sur une base Fiat 130 ch… moyen­nant un sup­plé­ment de 1 500 €. L’un comme l’autre em­barquent cli­ma­ti­sa­tion, double air­bag, ré­gu­la­teur de vi­tesse et pare-chocs blanc. Le Ford ajou­tant au­to­ra­dio avec com­mandes au vo­lant et ESP. Nou­veaux ve­nus par­mi les Nacre, quatre in­té­graux de 7,45 m ex­clu­si­ve­ment sur Fiat (lits ju­meaux ou lit cen­tral avec sa­lon en L ou face-face) hé­ritent de la même do­ta­tion qui in­clut aus­si ca­mé­ra de re­cul, stores plis­sés ca­bine et pan­neau so­laire s’af­fi­chant dès 59 000 €. L’offre four­gon s’ap­puie sur des séries spé­ciales sur­équi­pées : White Edi­tion pour cinq des six mo­dèles de la gamme 2019 (jantes al­liage noires 15 pouces, cli­ma­ti­sa­tion ca­bine ma­nuelle, double air­bag, ré­gu­la­teur de vi­tesse, stores plis­sés de ca­bine, mous­ti­quaire de porte, mar­che­pied élec­trique… 41 090 et 43 290 €) et Li­mi­ted Edi­tion pour les Ky­ros 2 et 5 (43 590 et 44 690 €) dont l’équi­pe­ment est en­core ren­for­cé (ca­mé­ra de re­cul, au­to­ra­dio Fiat avec com­mandes au vo­lant et sièges sport) et la car­ros­se­rie re­vê­tue d’un gris Cam­po­vo­lo très dans l’air du temps.

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