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Le Monde du Camping-Car - - SPÉCIAL SALON - PRO­FI­LÉ LIT DE PA­VILLON IN­TÉ­GRAL oc­tobre 2018 - n° 305 LE MONDE DU CAM­PING-CAR IN­TÉ­GRAL FOUR­GON IN­TÉ­GRAL

Le construc­teur ita­lien s’ins­pire du monde au­to­mo­bile pour sim­pli­fier et re­po­si­tion­ner son offre (hors four­gons) dé­sor­mais ré­par­tie entre la Sé­rie 300 ou la Sé­rie 800 qui re­prennent les codes de l’an pas­sé en y ajou­tant quelques at­tri­buts qu’inau­gu­rait la sé­rie li­mi­tée Year­ling 2018. Les fon­da­men­taux de fa­bri­ca­tion et les châs­sis (Fiat 130 ch) res­tent iden­tiques, mais les pre­miers se po­si­tionnent sur des ta­rifs in­fé­rieurs pour res­ter com­pé­ti­tifs sur le mar­ché convoi­té de l’en­trée de gamme où se mul­ti­plient les ac­teurs, al­le­mands no­tam­ment. En Sé­rie 300 – pro­fi­lés à lit de pa­villon –, quatre Gla­mys peuvent ain­si conser­ver des prix de dé­part au­tour des 50 000 € ; soit 2 000 à 2 400 € en des­sous de l’offre tra­di­tion­nelle du construc­teur. En re­vanche, à peine 1 700 € d’écart entre in­té­graux équi­va­lents. Contraire- ment à ce que l’on pour­rait ima­gi­ner, la dif­fé­rence d’équi­pe­ment entre les deux lignes de pro­duits n’est pas si­gni­fi­ca­tive. C l i ma t i s a t i o n , r é g u l a te u r, double air­bag, sky­roof, porte mous­ti­quaire, hotte as­pi­rante no­tam­ment font par­tie de leur do­ta­tion com­mune. Pour abais­ser ses ta­rifs, le construc­teur pré­fère à la no­tion de sim­pli­fi­ca­tion, évo­quer celles plus va­lo­ri­santes de stan­dar­di­sa­tion et de ra­tio­na­li­sa­tion qui se tra­duisent par une uti­li­sa­tion accrue d’élé­ments com­muns aux dif­fé­rentes ca­té­go­ries de cam­ping-cars de la Sé­rie 300. Outre leur toit en­tiè­re­ment plat (contrai­re­ment à leurs aînés), les 300 pré­sentent de sé­rieuses dif­fé­rences es­thé­tiques au ni­veau des cas­quettes de pro­fi­lés, des faces ar­rière (et avant pour les in­té­graux) du dé­cor de mo­bi­lier et de l’am­biance in­té­rieure, plus claire et moins so­phis­ti­quée que celle des Sé­rie 800 qui reste le coeur

MC 4381 1. La Sé­rie 300 inau­gure une nou­velle teinte de mo­bi­lier aux to­na­li­tés plus chaudes. La dif­fé­rence se ma­ni­feste aus­si aux ni­veaux des ha­billages et des housses de ban­quettes. 2. Le four­gon re­pré­sente une part des ventes im­por­tantes chez McLouis qui pro­pose les six mo­dèles de sa gamme Men­fys en ver­sion Luxe, Sil­ver et Iron. 3. Coeur de gamme du ca­ta­logue avec onze pro­fi­lés et huit in­té­graux, la Sé­rie 800 re­prend la dé­co­ra­tion très contras­tée qu’inau­gu­raient les Year­ling 2018 en dé­but d’an­née. 4 et 5. Même si le construc­teur po­si­tionne Sé­rie 300 et Sé­rie 800 sur un même ni­veau de gamme, la dif­fé­rence es­thé­tique est bien vi­sible au ni­veau de la face avant des in­té­graux… plus ou moins so­phis­ti­quée.

SÉ­RIE 800

MEN­FYS VAN 3

SÉ­RIE 800

SÉ­RIE 300

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