Frères en­ne­mis Alors que Peu­geot veut se tailler la part du lion avec l’ar­ri­vée du nou­veau 5008 phase II, les concur­rents af­fûtent leurs ar­gu­ments pour res­ter dans la course. C’est le cas du Ci­troën Grand C4 Pi­cas­so qui, après un lé­ger re­sty­lage, s’af­fich

Le Monde du Plein Air - - AUTO - Texte : Jean-Pierre Grel­bin - Pho­tos : Olivier Le­maire & Fré­dé­ric Lutz Plus de pho­tos sur le site le­mon­de­du­plei­nair.com

Les SUV ont de plus en plus de suc­cès. Les mo­dèles pré­sentent des lignes fluides et plus aé­ro­dy­na­miques tout en of­frant de l’es­pace pour les pas­sa­gers ain­si qu’un bon vo­lume de char­ge­ment. Enef­fet,les­grosSUV­dis­po­sent­dans­la plu­part des cas de ver­sions 7 places avec en gé­né­ral deux stra­pon­tins en 3e ran­gée, plus ou moins confor­tables. De sur­croît, ces vé­hi­cules lé­gè­re­ment sur­éle­vés offrent une po­si­tion de conduite agréable qui a ten­dance à do­mi­ner la route. En­fin, de nom­breux SUV pro­posent éga­le­ment des ver­sions à trans­mis­sion in­té­grale qui peuvent pré­sen­ter un in­té­rêt pour trac­ter lourd ou rou­ler dans des condi­tions hi­ver­nales dif­fi­ciles. Ce­la n’est pas le cas de nos deux vé­hi­cules d’es­sai, le Peu­geot 5008 et le Ci­troën Grand C4 Pi­cas­so. Nous les tes­tons avant tout pour leur ca­pa­ci­té à trac­ter des ca­ra­vanes de tou­risme, ce qui de­vient in­té­res­sant quand on sait qu’ils pro­fitent d’une mo­to­ri­sa­tion iden­tique.

Ces cros­so­vers fa­mi­liaux offrent 7 places comme les an­ciens mo­no­spaces aux­quels ils suc­cèdent mais ne comptent au­cune ver­sion 4 x 4.

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