Chan­ger de PTAC

Le Monde du Plein Air - - ACTUALITÉS COURRIER -

Après avoir pris connais­sance de votre dos­sier sur les caravanes à lit cen­tral, nous nous sommes in­té­res­sés à l’ Al­le­gra 470 de chez Ca­ra­ve­lair. Nous nous sommes donc ren­dus chez un conces­sion­naire qui nous a re­mis la fiche tech­nique de ce mo­dèle qui in­di­quait un poids en ordre de marche de 1 162 kg pour un PTAC de 1 290 kg, soit une charge utile de 128 kg. N’ayant pas le bud­get pour in­ves­tir dans une ca­ra­vane neuve, nous avons op­té pour une oc­ca­sion de mars 2016. Quand j’ai ré­cu­pé­ré la carte grise, j’ai eu la sur­prise de consta­ter que le poids à vide in­di­qué était de 1 152 kg pour un PTAC de 1 250 kg soit une charge utile de 98 kg seule­ment ! 30 kg d’écart c’est tout de même l’équi­valent de deux vé­los ! Com­ment peut-on ex­pli­quer cette dif­fé­rence entre un do­cu­ment com­mer­cial et la réa­li­té ad­mi­nis­tra­tive ? Ré­my Cot­trel (44)

l’aug­men­ta­tion de PTAC entre les deux ver­sions mil­lé­si­mées montre bien que l’an­cienne charge utile était trop li­mi­tée, ce qui a dû re­mon­ter au ser­vice ad­mi­nis­tra­tif de la marque. Comme vous avez pu le lire dans notre nu­mé­ro dans l’ar­ticle ex­per­tise (141), la charge utile mi­ni­mum peut être faible. Ce­la peut évo­luer d’une an­née à l’autre ; idem pour le poids à vide en ordre de marche, qui peut être mo­di­fié en fonc­tion de la construc­tion ou de la taille des ré­ser­voirs. En ce qui concerne le poids à vide en ordre de marche, il com­prend donc les ré­ser­voirs d’eau. Vous n’êtes pas obli­gés de les rem­plir et ain­si vous pour­rez ré­cu­pé­rer cette masse pour des vé­los. L’im­por­tant est de ne pas dé­pas­ser le PTAC. No­tez que l’Al­le­gra 470 de 2016 avait d’autres PTAC dis­po­nibles en op­tion : 1 350 kg, et avec chan­ge­ment d’es­sieu 1 500/1 600 kg. Il doit être pos­sible de pas­ser à 1 350 kg si votre au­to peut trac­ter ce poids, en fai­sant une mo­di­fi­ca­tion ad­mi­nis­tra­tive avec le construc­teur, via le conces­sion­naire.

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