Poids en flèche : pas content !

Le Monde du Plein Air - - ACTUALITÉS COURRIER -

Nous ve­nons de ré­cep­tion­ner notre ca­ra­vane ache­tée neuve. Il s’agit d’une Ster­cke­man 470PE kids com­fort. Je pré­cise que nous avons op­té pour ce mode de va­cances pen­sant faire du cam­ping iti­né­rant en nous sim­pli­fiant la vie. Ain­si, nous pensions uti­li­ser notre ca­ra­vane sans dé­pla­cer quoi que ce soit à l’in­té­rieur avant uti­li­sa­tion et après un tra­jet. Nous avions donc pris soin de pré­voir un PTAC consé­quent nous au­to­ri­sant 300 kg de charge ap­proxi­ma­tive et avons pas­sé le B96 pour ce­la. Mal­heu­reu­se­ment, nous avons dé­cou­vert que le poids en flèche à vide était proche de 70 kg ce qui cor­res­pond à la va­leur maxi­mum sta­tique de notre at­te­lage cô­té au­to­mo­bile. En consé­quence, nous al­lons de­voir mettre les vé­los sur la voi­ture alors que nous avons un porte-vé­los sur le ti­mon. Nous al­lons éga­le­ment de­voir vi­der le coffre avant et mettre la roue de se­cours sous le châs­sis, prendre une pe­tite bou­teille de gaz, trans­fé­rer du poids à l’ar­rière… Pour­tant, rien n’est pré­vu pour ar­ri­mer et l’on sait que voya­ger ré­ser­voirs vides mais avec des bi­dons rem­plis à l’ar­rière est né­faste pour la te­nue de route. En bref : nous de­vrons tout dé­pla­cer avant chaque re­pas et avant chaque cou­cher. Nous sommes loin de ce que nous avions ima­gi­né… Bien en­ten­du, le poids en flèche n’est men­tion­né nulle part dans les do­cu­ments com­mer­ciaux du fa­bri­cant et le conces­sion­naire ne nous en a ja­mais par­lé. Je pense que nous pou­vons par­ler dans ce cas de mau­vaise concep­tion, ren­dant l’uti­li­sa­tion de la ca­ra­vane dif­fi­cile, puisque de nom­breux ran­ge­ments sont pré­vus à l’avant mais qu’on ne peut pas les rem­plir… ! D. Hus­son, par cour­riel

Le poids en flèche des caravanes (à vide) ne fi­gure mal­heu­reu­se­ment à ce jour dans au­cune do­cu­men­ta­tion com­mer­ciale… Vous sou­le­vez là un vrai pro­blème. ll n’y a en ef­fet pas de so­lu­tion tech­nique au cas de ré­sis­tance de la fer­rure d’at­te­lage de votre auto. Il va fal­loir équi­li­brer la ca­ra­vane de fa­çon à ar­ri­ver à une va­leur sta­tique d’ap­pui cor­res­pon­dant à ces 70 kg. N’al­lez pas en des­sous car cette va­leur ga­ran­tit une bonne te­nue de route, sans lou­voie­ment. Pour ne pas trop char­ger au-de­là de ces 70 kg, évi­tez de dé­po­ser des charges sur l’avant, pri­vi­lé­giez les pe­tites bou­teilles de gaz et re­por­tez un peu de masse sur l’ar­rière de la ca­ra­vane (at­ten­tion à des ef­fets de tan­gage pos­sibles dus à ce ba­lan­ce­ment AV/AR). Pré­ci­sion : la va­leur sta­tique d’un at­te­lage cor­res­pond à un ap­pui théo­rique. En rou­lant, la ca­ra­vane a tou­jours ten­dance à se dé­les­ter

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