La­re­pri­sede Mo­ryDu­cros en­sur­sis

Le Parisien (Paris) - - Economie -

in­cer­ti­tude se pro­longe pour les 5 000 sa­la­riés de Mo­ry Du­cros. La re­prise du trans­por­teur est en ef­fet hy­po­thé­quée par un désac­cord au­tour des cri­tères de li­cen­cie­ment qui est ap­pa­ru entre l’ad­mi­nis­tra­teur ju­di­ciaire et le re­pre­neur Ar­cole, qui a en­core menacé, hier, de je­ter l’éponge. Point d’achop­pe­ment : les cri­tères de « com­pé­tence pro­fes­sion­nelle » qu’Ar­cole sou­haite in­clure pour choi­sir qui se­ra conser­vé ou pas. L’ad­mi­nis­tra­teur crain­drait, se­lon le re­pré­sen­tant CFDT De­nis Schirm, que le plan so­cial concoc­té par Ar­cole ne soit in­va­li­dé, car il « dé­roge trop au Code du travail » sur ce su­jet. Une autre me­nace plane sur le plan : alors que la CGT a confir­mé hier son re­fus de si­gner l’offre, le fra­gile ac­cord ma­jo­ri­taire ar­ra­ché à quatre autres syn­di­cats pour­rait vo­ler en éclats, la si­gna­ture de la CFDT ris­quant d’être in­va­li­dée pour des ques­tions de pro­cé­dure. Sus­pen­du hier, le co­mi­té d’en­tre­prise doit re­prendre ce ma­tin.

L’Roll- Royce a dé­voi­lé hier deux nou­veaux pro­jets de mo­teurs des­ti­nés aux avions de ligne et pro­met­tant des éco­no­mies si­gni­fi­ca­tives aux com­pa­gnies aé­riennes. Le mo­teur Ad­vance de­vrait suc­cé­der à la fin de la dé­cen­nie au Trent XWB, qui équipe ac­tuel­le­ment le nou­veau long­cour­rier Air­bus A350. Et à par­tir de 2025, un nou­veau mo­dèle bap­ti­sé Ul­traFan pour­rait of­frir en­core plus d’éco­no­mies. An­toine Fré­rot, PDG de Veo­lia En­vi­ron­ne­ment, a fi­na­le­ment été re­con­duit pour quatre ans à la tête du géant fran­çais de l’eau et des dé­chets par le con­seil d’ad­mi­nis­tra­tion. « Le Point » avait ré­vé­lé, le 13 fé­vrier der­nier, une ten­ta­tive de putsch or­ches­trée par l’ac­tion­naire Das­sault vi­sant à rem­pla­cer An­toine Fré­rot.

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