Le dé­ca­la­mi­nage, un net­toyage éco­lo

L'Impartial - - Les Andelys -

« Je suis là pour faire éco­no­mi­ser de l’ar­gent aux usa­gers, ce­la per­met d’évi­ter les ré­pa­ra­tions coû­teuses tel un rem­pla­ce­ment de tur­bo ou de vanne EGR, et ça abaisse consi­dé­ra­ble­ment l’émis­sion des gaz pol­luants, jus­qu’à moins 60 % » .

Nou­veau contrôle tech­nique

Des avan­tages non né­gli­geables au re­gard du nou­veau Contrôle Tech­nique qui en­tre­ra en vi­gueur en mai 2018. Les tests d’opa­ci­té des fu­mées et des quan­ti­tés de gaz pol­luants se­ront net­te­ment dur­cis et le dé­ca­la­mi­nage aug­mente net­te­ment les chances de ne pas échouer à l’exa­men an­ti­pol­lu­tion et donc, d’échap­per à la contre­vi­site. « En pré­ven­tif, il faut in­ter­ve­nir tous les 20 000 à 40 000 km donc en­vi­ron une à deux fois par an pour pro­té­ger le mo­teur. Et en cu­ra­tif il faut agir dès que pos­sible, dès qu’un dé­faut se pré­sente » , conseille le pi­lote che­vron­né, qui peut trai­ter tous types de vé­hi­cules, des mo­tos aux uti­li­taires, jus­qu’aux cam­ping-cars.

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