Die­sel : les trois fautes du gou­ver­ne­ment

L'Opinion - - La Une - Ni­co­las Bey­tout t @ni­co­las­bey­tout

LE CHEF DE L’ETAT et son gou­ver­ne­ment ne sont pas près d’en avoir fi­ni avec le « mou­ve­ment des gi­lets jaunes » : tout est en place pour que la grogne s’ins­talle et peut-être même se trans­forme en co­lère. Il faut dire que le gou­ver­ne­ment a mul­ti­plié les prises de risque, qui sont de­ve­nues au­tant d’er­reurs. Pre­mière faute po­li­tique : s’at­ta­quer tou­jours à la même cible, la « ba­gnole », en pen­sant que le com­bat des ur­bains pa­ri­siens qu’ils croisent tous les jours était ce­lui de la France en­tière, y com­pris des ru­raux dont la voi­ture est le lien de vie. Les 80 km/h, le ma­tra­quage fis­cal, les normes tech­niques chan­geantes, les amendes qui ex­plosent, les ra­dars qui flashent, tout ce­la donne un sen­ti­ment d’achar­ne­ment. La deuxième er­reur est d’avoir né­gli­gé le contexte de ras-le­bol fis­cal ram­pant, de l’avoir même nié au point de re­ven­di­quer, comme l’a fait Edouard Phi­lippe, le « cou­rage » d’aug­men­ter les taxes sur le die­sel et l’es­sence. Ce cou­rage-là n’est pas ce­lui dont les ci­toyens-contri­buables cré­ditent ja­mais leurs di­ri­geants. Sur­tout lorsque, troi­sième faute, ces mêmes di­ri­geants et leurs pré­dé­ces­seurs ont fi­nan­cé, spon­so­ri­sé, en­cou­ra­gé l’achat de vé­hi­cules die­sel, dé­sor­mais pros­crits. Cette in­cons­tance est d’au­tant moins sup­por­table qu’elle s’ac­com­pagne de dis­cours lé­ni­fiants sur l’in­té­rêt pour les au­to­mo­bi­listes de dé­pen­ser des mil­liers d’eu­ros dans l’achat d’une voi­ture neuve pour éco­no­mi­ser quelques cen­times de car­bu­rant par jour. Dis­pro­por­tion des en­jeux, dé­ca­lage avec la réa­li­té, c’est « J’as­sume » contre « J’ac­cuse ». Les ré­seaux so­ciaux, gros consom­ma­teurs de fu­reur, fe­ront le reste. Et tout ce­la ef­fa­ce­ra la sé­quence gou­ver­ne­men­tale sur le pou­voir d’achat et pol­lue­ra la cé­lé­bra­tion d’Em­ma­nuel Ma­cron à la mé­moire des hé­ros fran­çais.

Dans cette ba­taille, mieux au­rait va­lu la vi­sion de Cle­men­ceau que l’achar­ne­ment fa­tal de Ni­velle.

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