SUV à suivre !

LES “SPORT UTILITY VEHICLES” CONJUGUENT FONC­TION­NA­LI­TÉ ET PO­LY­VA­LENCE VILLEROUTE. TROIS TOP-MO­DÈLES.

Madame Figaro - - Notebook / Auto - PAR CLAU­DINE HESSE

LE PLUS AU­THEN­TIQUE NIS­SAN QA­SH­QAI

C’est le SUV le plus ven­du en Eu­rope, soit 2,3 mil­lions d’exem­plaires de­puis sa nais­sance en 2007 ! Un suc­cès dû à ses mul­ti-atouts, et sa ver­sion gé­né­ra­tion II en af­fiche plus en­core. Plu­ri­fonc­tion­nel, ni trop grand ni trop pe­tit, il se fau­file par­tout, est do­té d’un sys­tème de frei­nage d’ur­gence in­tel­li­gent, c’est-à-dire qu’il dé­tecte un pié­ton qui tra­verse de­vant vous… Une fonc­tion au­jourd’hui cou­rante, mais moins sur cette ca­té­go­rie d’au­to. Bien aus­si, son hy­per­con­nec­ti­vi­té pas com­pli­quée. Et ses sièges à sou­tien lom­baire pneu­ma­tique ré­glable qui s’adaptent à toutes les mor­pho­lo­gies. Il gagne en confort de conduite. Quoi en­core ? Un pro­fil aux angles af­fû­tés, une sel­le­rie chic en cuir noir ou prune (ver­sion Tek­na+) et un vo­lant avec mé­plat qui per­met une vi­si­bi­li­té op­ti­male sur l’écran. Son prix : à par­tir de 23 000 €. www.nis­san.fr

LE PLUS FA­SHION CI­TROËN C3 AIR­CROSS

Fort en ca­rac­tère, ce SUV com­pact dé­barque tout juste sur le bi­tume. Avec douze aides à la conduite, il n’a presque plus be­soin de nous ! Agile en ville, il bé­né­fi­cie de l’af­fi­chage tête haute, de la re­charge sans fil pour smart­phone et d’une grande mo­du­la­ri­té. Ain­si, en plus des sièges ar­rière ra­bat­tables pour agran­dir le coffre, on peut plier le siège pas­sa­ger

avant en ta­blette, afin de char­ger quelque chose de long (2,40 m)… une planche de surf, par exemple. Celles qui aiment do­mi­ner la si­tua­tion se­ront sé­duites par sa po­si­tion de conduite haute.

Et les fa­shio­nis­tas, par son hy­per­per­son­na­li­sa­tion qui pro­pose 90 com­bi­nai­sons pos­sibles de teintes à l’ex­té­rieur et 5 am­biances dif­fé­rentes à l’in­té­rieur. En­fin, grâce à son toit vi­tré pa­no­ra­mique qui ap­porte de la lu­mi­no­si­té, on se sent dans un ap­par­te­ment rou­lant ! Son prix : à par­tir de 15 950 €. www.ci­troen.fr

LE PLUS PHI­LO­SOPHE MAZ­DA CX-5

C’est un cé­ré­bral… Qui s’ins­pire de la phi­lo­so­phie ja­po­naise « jin­ba it­tai » : quand le ca­va­lier et sa mon­ture ne font qu’un, soit une os­mose par­faite entre le conduc­teur et sa voi­ture. Élé­gant et ra­cé, il joue sur le look avec sa sil­houette ef­fi­lée et sa pein­ture mé­tal­li­sée, fa­çon pa­pier de bon­bon ré­flé­chis­sant. À no­ter, un jo­li bleu encre, Deep Crys­tal Blue Mi­ca, ja­mais vu ailleurs. À l’in­té­rieur, on est au large et l’on bé­né­fi­cie, là aus­si, de l’af­fi­chage tête haute, dou­blé d’in­for­ma­tions re­la­tives à l’en­vi­ron­ne­ment, comme les pan­neaux de si­gna­li­sa­tion, la vi­tesse au­to­ri­sée… Au centre, l’écran cou­leur de 7 pouces fait dé­fi­ler les ser­vices et fonc­tion­na­li­tés. Grâce aux cap­teurs et aux ca­mé­ras, on est aver­ties de tout ce qui peut mettre en cause la sé­cu­ri­té, no­tam­ment si l’on dé­passe la ligne (jaune…). Son prix : à par­tir de 37 050 €. www.maz­da.fr

1. Chic, le nou­veau Nis­san Qa­sh­qai.

2. De­si­gn, le Ci­troën C3 Air­cross.

3. Ra­cé, le Maz­da CX-5.

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