YA­MA­HA FZ8

Maximoto - - SOMMAIRE -

L’an der­nier, la FZ8 a lé­gè­re­ment évo­lué avec quelques dé­tails es­thé­tiques et sur­tout l’adop­tion de sus­pen­sions dé­sor­mais ré­glables à l’avant comme à l’ar­rière. À la bonne heure ! Lors des tra­jets quo­ti­diens, les ir­ré­gu­la­ri­tés ap­pa­raissent bien mieux fil­trées, un bon point pour le confort. Et dans un re­gistre plus spor­tif, ces ré­glages amé­liorent son po­ten­tiel. La mo­to est plus pré­cise. Plus ef­fi­cace. Même si elle ne ri­va­lise tou­jours pas avec la bande des éner­vées de la dis­ci­pline, no­tam­ment à cause de son em­bon­point. Quant à son qua­tre­cy­lindres, il n’a pas eu droit à des évo­lu­tions. Cor­rec­te­ment rem­pli, le bloc ré­pond pré­sent, tout en maî­trise, mais sans dé­bor­de­ment… Bref, ce n’est pas suf­fi­sant pour un roadster qui se veut spor­tif.

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