YA­MA­HA YZF-R1

Maximoto - - SOMMAIRE -

Si la R1 n’est plus au top de la ca­té­go­rie, la faute à ses ki­los su­per­flus, elle profite tou­jours de ce qui fait l’es­sence même de cette mo­to : son quatre-cy­lindres Cross­plane. En ef­fet, il est im­pos­sible de ne pas s’en­thou­sias­mer pour cette ori­gi­nale mé­ca­nique qui joue à fond la carte sen­so­rielle. Sa so­no­ri­té unique, qui le fait res­sem­bler à un V4 à l’oreille, vous dresse les poils et par la suite, lors de ses mon­tées en ré­gime, son ca­lage spé­ci­fique lui con­fère des sen­sa­tions car­ré­ment jouis­sives. Reste que la Ya­ma­ha a pris un sé­rieux coup de vieux, que ce soit en agi­li­té ou en vi­va­ci­té. Plus lourde, elle ré­clame beau­coup d’en­ga­ge­ment phy­sique pour se li­vrer. Pa­tience, la nou­velle gé­né­ra­tion ne de­vrait pas tar­der…

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