TRIUMPH SPEED TRIPLE/R

Maximoto - - SOMMAIRE -

Par rap­port à la R, au top cô­té sus­pen­sions (Öhlins) et ni­veau d’équi­pe­ment (kit car­ros­se­rie), la Speed « stan­dard » n’est en au­cun cas un choix par dé­faut. Bien au contraire. Elle vous ap­por­te­ra au­tant de fougue que d’ef­fi­ca­ci­té, un ren­de­ment et une dis­po­ni­bi­li­té de tout pre­mier ordre sans beau­coup de fai­blesses. Que lui re­pro­cher ? Une iner­tie mo­teur sen­sible, l’ab­sence d’as­sis­tance per­met­tant de mo­du­ler les hu­meurs du trois­cy­lindres (genre an­ti­pa­ti­nage ou car­to­gra­phies mo­teur), une sé­lec­tion amé­lio­rée mais tou­jours im­par­faite… Même avec des élé­ments de sus­pen­sion et un frei­nage conven­tion­nels, la Speed reste l’un des roadsters les plus abou­tis du mo­ment. Celle qui lui suc­cé­de­ra n’ef­fa­ce­ra pas fa­ci­le­ment une telle per­son­na­li­té.

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