HON­DA NC750S DCT

Maximoto - - SOMMAIRE -

Is­sued’une pla­te­forme com­mune à deux autres mo­dèles (In­te­gra, NCX), la NC750S, rem­pla­çante de la 700S, se dis­tingue par un grand coffre très pra­tique en lieu et place du ré­ser­voir, et par une trans­mis­sion à double em­brayage DCT. Cette trans­mis­sion (au­to­ma­tique ou sé­quen­tielle se­lon deux modes d’éta­ge­ment) bé­né­fi­cie plei­ne­ment du re­gain d’agré­ment en passant de 670 à 745 cm3. Dans cette confi­gu­ra­tion, la NC ne gagne pas seule­ment en ef­fi­ca­ci­té, elle de­vient aus­si un peu plus joueuse et convain­cante. Le mo­teur gagne en vi­gueur et en ron­deur. L’agré­ment est donc re­vu à la hausse. Bien que stable et ri­gou­reuse, la Hon­da manque un brin d’agi­li­té. Et ques­tion de­si­gn, ce n’est quand même pas la fête !

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