S 1000 RR

Maximoto - - PREVIEW -

› Puis­sance 199 ch › Poids 204 kg avec les pleins › Prix env. 17 500 € › Dis­po n.c.

Pour 2015, la S 1000 RR tire à la fois par­ti des en­sei­gne­ments de la HP4 et des pro­grès de l’élec­tro­nique. Deux chiffres à re­te­nir : 199 ch (+ 6 ch) et 204 kg (− 2,5 kg). Le quatre-cy­lindres est mo­di­fié de fa­çon consé­quente au ni­veau de l’ad­mis­sion et de l’échap­pe­ment. Les modes de pi­lo­tage Pro op­tion­nels, Slick et User, s’en­ri­chissent du dé­tec­teur de prise d’angle as­so­cié à l’an­ti­pa­ti­nage. Ces modes in­cluent une fonc­tion dé­part et un li­mi­teur de vi­tesse dans la pit-lane. Si le shif­ter est en op­tion, le ren­voi du sé­lec­teur plus di­rect peut être in­ver­sé. Quant au ré­gu­la­teur de vi­tesse, il est pro­po­sé de sé­rie. Cô­té châs­sis, en plus du nou­veau bâ­ti pos­té­rieur, on note un abais­se­ment du bras os­cil­lant et une nouvelle géo­mé­trie de di­rec­tion : chasse plus courte (− 1,5 mm), angle ra­me­né à 23,5° (− 0,5°). Quant au de­si­gn de la bête, il pro­fite sur­tout d’une in­ver­sion des op­tiques – feux de route à gauche – en­ca­drant une prise d’air lar­ge­ment ma­jo­rée.

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