10 BONNES RAI­SONS

Maximoto - - C'EST UN CHOIX -

Comme pour tous les véhicules élec­triques, l’au­to­no­mie est le prin­ci­pal pro­blème de cet en­gin. C’est d’ailleurs la pre­mière ques­tion que l’on se pose en pre­nant ses com­mandes : quelle dis­tance vais-je pou­voir par­cou­rir avant de tom­ber en panne ? Le construc­teur ba­va­rois an­nonce 100 ki­lo­mètres et il n’y a pas trom­pe­rie sur la mar­chan­dise. Lors de nos dif­fé­rentes me­sures, l’au­to­no­mie a os­cil­lé entre 58 et 126 ki­lo­mètres. Soit plus du simple au double ! Un écart énorme, qui dé­pend du mode de conduite que vous sé­lec­tion­nez (Dy­na­mic, Road, Sail « sans frein mo­teur » ou Eco Pro), ce­lui-ci in­flue en ef­fet sur la puis­sance dé­ve­lop­pée et sur le ni­veau d’ef­fi­cience du sys­tème de ré­cu­pé­ra­tion d’éner­gie au frei­nage. Mais sur­tout, la consom­ma­tion dé­pend de la ma­nière dont vous es­so­rez la poi­gnée. Dans le pire des contextes, c’est-à-dire sur l’au­to­route à toc, à 129 km/h au comp­teur (bri­dage élec­tro­nique), le bar­graphe des­cend à vue d’oeil. Alors qu’en mixant ville et voies ex­press, tout en res­pec­tant gros­so mo­do les li­mi­ta­tions, on at­teint les 90 ki­lo­mètres « fin­gers in ze noze ». Ce n’est certes pas au­tant qu’un scoo­ter « nor­mal », mais c’est suf­fi­sant pour ne pas s’in­quié­ter en per­ma­nence lors d’une uti­li­sa­tion quo­ti­dienne.

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