L’es­sai

Maximoto - - LA FICHE OCCASION -

À bord de la GoldWing, tout n’est que per­fec­tion. C’est la reine de la route ! Son équi­libre in­né lui per­met d’évo­luer en ville avec une ai­sance hal­lu­ci­nante, no­tam­ment grâce à l’onc­tuo­si­té de son six-cy­lindres et à son in­croyable ma­nia­bi­li­té à basse vi­tesse, en dé­pit des 413 ki­los tous pleins faits. Mais là, mi­racle, on les ou­blie. En­fin, dès qu’on roule, car à l’ar­rêt il convient de se mé­fier afin de ne pas la mettre par terre. No­tez néan­moins que la Hon­da dis­pose de pro­tec­tions pour ne pas tout cas­ser dans la mésa­ven­ture. Pour vous fa­ci­li­ter la vie, la GL1800 bé­né­fi­cie éga­le­ment d’une marche ar­rière élec­trique. Rayon confort, le conduc­teur est aux anges, mais son pas­sa­ger aus­si. Ce der­nier ap­pré­cie­ra d’ailleurs à sa juste va­leur les 150 litres de conte­nance de la ba­ga­ge­rie. On re­gret­te­ra bien quelques « dé­tails » au ni­veau des équi­pe­ments : une ra­dio de qua­li­té moyenne, un GPS vieillot, un pare-brise non élec­trique, un or­di­na­teur de bord ba­sique, cer­taines com­mandes non ré­troé­clai­rées… Mais c’est bien peu au re­gard de l’ex­tra­or­di­naire agré­ment de la GL1800. « La GoldWing est l’abou­tis­se­ment d’une longue car­rière de mo­tard. C’est une mo­to de couple qui s’achète avec Ma­dame, sou­vent quand la mai­son est payée et que les en­fants sont par­tis. On note ce­pen­dant que la clien­tèle a ten­dance à ra­jeu­nir ces der­nières an­nées. Les mo­dèles les plus re­cher­chés ont moins de 50 000 km, mais même à 100 000, une GL1800 se vend bien. Ce mo­teur est qua­si in­des­truc­tible. On ras­sure les clients en leur ex­pli­quant que le six-cy­lindres est presque un mo­teur de voi­ture et qu’il n’a que 400 ki­los à trac­ter, alors il n’y a pas de sou­ci à se faire : notre plus gros rou­leur af­fiche 420 000 km au comp­teur. Il faut ce­pen­dant sur­veiller la boîte qui peut po­ser des pro­blèmes. Les mo­dèles ayant été uti­li­sés comme mo­to-taxi sont évi­dem­ment à évi­ter, ils ont souf­fert. En­fin, ni­veau équi­pe­ments, le porte-ba­gages, le dos­sier pi­lote, les ac­cou­doirs pour le pas­sa­ger et l’in­ter­com sont les plus de­man­dés. Plus quelques ac­ces­soires tu­ning, à l’ins­tar des cache-disques qui rap­pellent la 1500. »

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