C172RG Cut­lass II

Train ren­trant !

Micro Simulateur - - INFOS - Www. ala­beo. com

Ba­sé sur le cé­lèbre C172, le RG Cut­lass est une ver­sion plus per­for­mante qui bé­né­fi­cie d’un train ren­trant, d’une hé­lice à pas va­riable et d’un mo­teur plus puis­sant, le Ly­co­ming O- 360- F1A6 de 180 ch. Lan­cé en 1980, il n’est pas ar­ri­vé à s’im­po­ser sur le mar­ché des avions pri­vés, du fait d’un sur­coût à l’achat de près de 20 000 $, mais sur­tout de coûts d’ex­ploi­ta­tion bien su­pé­rieurs, pour une vi­tesse de croi­sière op­ti­male qui res­tait in­suf­fi­sante à 140 kt contre 122 kt pour le mo­dèle stan­dard. C’est prin­ci­pa­le­ment dans les écoles de pi­lo­tage, pour les qua­li­fi­ca­tions pas va­riable/ train ren­trant et l’en­traî­ne­ment des fu­turs pi­lotes pro­fes­sion­nels, qu’il a trou­vé l’es­sen­tiel de sa clien­tèle. Sa construc­tion s’est ar­rê­tée en 1985, avec en­vi­ron 1 200 exem­plaires pro­duits.

Sor­ti pour FS X et P3D en dé­but d’an­née, le mo­dèle d’Ala­beo ar­rive dans les han­gars de X- Plane, avec des textures en haute dé­fi­ni­tion, une hé­lice vo­lu­mé­trique, une 3D de haut ni­veau, un paint­kit et un mo­dèle de vol res­pec­tant les ca­rac­té­ris­tiques de l’ap­pa­reil réel. Le cock­pit vir­tuel est très soi­gné avec des textures de grande qua­li­té et des ins­tru­ments très li­sibles. Des pop- ups per­mettent de contrô­ler les vues, le son, les portes et cer­tains élé­ments sta­tiques. Il se dé­cline en cinq li­vrées et est ven­du 22,95 $.

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