Along the Mo­sel Val­ley

Les plus beaux pay­sages al­le­mands

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Les uti­li­sa­teurs de la ligne prin­ci­pale Grand Est Londres Ips­wich avaient sans doute re­mar­qué qu’une par­tie de celle-ci, en­vi­ron un mile à l’ex­té­rieur de Man­ning­tree à Har­wich, ne pro­po­sait qu’un rail et n’avait ni dé­cors ni dé­tails. Just Trains re­mé­die à ce manque avec un nou­veau com­plé­ment pour la May­flo­wer line. D’une lon­gueur d’en­vi­ron 11 miles, le long de la ri­vière Stour, cette ligne est élec­tri­fiée et in­clut cinq gares, dont le ter­mi­nal in­ter­na­tio­nal d’Har­wich. De nom­breux ob­jets spé­ci­fiques la ja­lonnent. Le Par­kes­ton Mar­shal­ling Yard à l’ouest du ter­mi­nal in­ter­na­tio­nal d’Har­wich et la raf­fi­ne­rie de la ville sont in­clus. Vingt-trois nou­veaux scé­na­rios mettent en va­leur la scène et ne couvrent pas seule­ment la May­flo­wer line, mais aus­si des par­ties de la Great Eas­tern line. De nou­velles li­vrées pour les contai­ners qui ac­com­pagnent les lo­co­mo­tives Freight­li­ner Class 70 et Class 86 sont pro­po­sées. L’add-on Great Eas­tern Main Line Lon­don-Ips­wich Route doit être ins­tal­lé pour que la May­flo­wer Line fonc­tionne. Ce sup­plé­ment est ven­du 12,95 eu­ros.

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