Avia­tor Series - Ja­bi­ru J170

Ul­tra­lé­ger aus­tra­lien

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Le construc­teur aus­tra­lien Ja­bi­ru a su se faire connaître dans le pe­tit monde des avions lé­gers contem­po­rains. Son J170, ven­du en kit ou com­plè­te­ment mon­té, dé­rive du J160 dont il re­prend l’es­sen­tiel des ca­rac­té­ris­tiques tout en adop­tant une pro­fon­deur plus grande des­ti­née à amé­lio­rer le taux de mon­tée. Conçu pour ré­pondre aux normes du marché nor­da­mé­ri­cain d’avions lé­gers de sport (lé­gè­re­ment dif­fé­rentes des rè­gle­ments du vieux continent), il adopte le mo­dèle le plus ré­pan­du à aile haute, train tri­cycle et bi­place côte à côte. Il est en­tiè­re­ment réa­li­sé en com­po­sites et son mo­teur est un 85 ch Ja­bi­ru. Ses per­for­mances ne manquent pas d’in­té­rêt, avec un pla­fond pra­tique à 15 000 ft, une vi­tesse de croi­sière de 115 kt et une au­to­no­mie un peu su­pé­rieure à 1 000 nm.

L’édi­teur aus­tra­lien Iris Si­mu­la­tions fait en­trer le J170 dans les han­gars de FS X et P3D en deux ver- sions de cock­pit, cor­res­pon­dant aux gé­né­ra­tions I et II de l’ap­pa­reil et in­cluant un G-1000 per­son­na­li­sé et un EFIS nu­mé­rique. L’en­vi­ron­ne­ment so­nore est échan­tillon­né sur un ap­pa­reil réel. Un ges­tion­naire ac­ces­sible dans le si­mu­la­teur per­met de mo­di­fier de nom­breux élé­ments vi­suels et de choi­sir les op­tions de dé­mar­rage et de fin du vol. Une as­sis­tance en vol sert à avoir les fonc­tions de base du pi­lote au­to­ma­tique. Le mo­dèle de vol très éla­bo­ré a été tes­té et va­li­dé par des pi­lotes de l’avion réel. Il se dé­cline en cinq li­vrées et un paint­kit et est ven­du 27,95 $ aus­tra­liens.

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