X-Plane 10.40

Gra­phisme et vi­déo à l’hon­neur

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Pas­ser de 10.36 à 10.40 est la marque d’une évo­lu­tion im­por­tante dans la no­men­cla­ture de La­mi­nar Re­search. Pour mé­moire, la ver­sion 10.30 avait été celle du 64 bits. Dif­fi­cile d’en faire au­tant pour la 10.40, qui in­nove tou­te­fois as­sez lar­ge­ment du cô­té de la re­pré­sen­ta­tion du monde et de ses pay­sages. La pre­mière évo­lu­tion no­table ré­side dans le mode de com­mer­cia­li­sa­tion du si­mu­la­teur, qui in­clut main­te­nant le té­lé­char­ge­ment, tout en conser­vant la ver­sion DVD. La deuxième concerne l’as­pect scènes, avec un nou­veau mode de ren­du, le DSF éten­du (Dis­tri­bu­tion Sce­ne­ry For­mat ou for­mat de dis­tri­bu­tion des scènes) qui per­met de char­ger si­mul­ta­né­ment plus de dalles 4x3 que pré­cé­dem­ment. Cette fonc­tion consom­mant de la res­source ma­té­rielle, elle est op­tion­nelle, avec une case à co­cher sur la page des op­tions gra­phiques. Elle re­mé­die à l’af­fi­chage li­mi­té du dé­cor au-des­sus de 15 000 ft, avec l’ap­pa­ri­tion de zones sim­ple­ment co­lo­rées, comme brouillées, phé­no­mène de plus en plus mar­qué au fil de l’aug­men­ta­tion d’al­ti­tude où la dif­fé­rence entre dalles haute ré­so­lu­tion et tex­tures Earth Or­bit va crois­sant. Avec le mode DSF éten­du, la sur­face cou­verte par les dalles char­gées si­mul­ta­né­ment est bien su­pé­rieure, donc les li­mites moins vi­sibles, bien que res­tant ap­pa­rentes aux al­ti­tudes les plus éle­vées. Le troi­sième point im­por­tant de la ver­sion 10.40 est le re­tour de la vi­déo. Il re­de­vient pos­sible de fil­mer ses ex­ploits en vol, au for­mat AVI, mais sans le son qui re­quiert des pro­grammes tiers.

Par­mi les autres amé­lio­ra­tions ap­por­tées par X-Plane 10.40, on peut ci­ter les cinq op­tions de ren­du pré­dé­fi­nies en fonc­tion des per­for­mances ou de la qua­li­té vi­suelle, des­ti­nées à ai­der les nou­veaux ve­nus à trou­ver de bons ré­glages ra­pi­de­ment, quelques avan­cées cô­té contrôle aé­rien – mais pas la re­fonte to­tale at­ten­due par les plus exi­geants, la lec­ture des vents en al­ti­tude en mode uti­li­sa­tion de la mé­téo réelle, des en­ri­chisse- ments ap­por­tés au GPS 430 et le sup­port de l’ho­ra­mètre dans les avions. Mais le plus im­por­tant pour les pi­lotes X-Plane est sans doute le tra­vail ef­fec­tué sur l’ef­fi­ca­ci­té et la per­for­mance, qui s’étaient dé­gra­dées de­puis la sor­tie de la ver­sion 10.30. Le cal­cul du ren­du est mieux ré­par­ti sur les pro­ces­seurs et seule la mé­téo reste pé­na­li­sante pour le fra­me­rate. Mais il faut re­tra­vailler ses ré­glages ! La mise à jour est gra­tuite et ac­ces­sible via Steam pour les uti­li­sa­teurs de cette ver­sion de X-Plane. Dans le même temps, la ver­sion pour ta­blettes et smart­phone du si­mu­la­teur ar­rive sur An­droid.

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