PA-23 Az­tec F250

Le Pi­per man­quant

Micro Simulateur - - INFOS -

O n pour­rait croire que tous les ap­pa­reils d’avia­tion gé­né­rale avaient dé­jà été mo­dé­li­sés, et voi­là qu’Ala­beo nous sur­prend avec un grand clas­sique jus­qu’alors dé­lais­sé. Le PA-23 Az­tec (ini­tia­le­ment Apache) a été le pre­mier bi­mo­teur du construc­teur amé­ri­cain, même si la dé­cli­nai­son F250 que nous avons ici n’a plus grand-chose à voir avec les mo­dèles des an­nées cin­quante ! Mo­der­ni­sé, do­té de deux mo­teurs Ly­co­ming O-540-A1D de 250 che­vaux, il peut trans­por­ter son pi­lote et cinq pas­sa­gers sur 1 300 milles ma­rins à la vi­tesse de 170 noeuds et l’al­ti­tude de 10 000 pieds. Mal­heu­reu­se­ment la ca­bine n’étant pas pres­su­ri­sée, un do­maine de vol su­pé­rieur cau­se­rait l’in­con­fort des voya­geurs. Si l’équi­pe­ment de base rap­pelle bien un mo­dèle des an­nées cin­quante, le F250 com­porte néan­moins un bloc mo­derne com­pre­nant GPS (com­pa­tible éven­tuel­le­ment avec le GTN 750 de Flight 1) et consoles ra­dio nu­mé­riques, fai­sant de ce mo­dèle un avion aus­si apte au vol à vue qu’à la na­vi­ga­tion aux ins­tru­ments. Le nez al­lon­gé hé­berge un ra­dar mé­téo fonc­tion­nel. L’in­té­rieur est soi­gné et res­pire le luxe, l’ex­té­rieur bé­né­fi­cie de jeux de tex­tures en haute ré­so­lu­tion ac­com­pa­gnées d’un paint­kit. Les ca­drans des ins­tru­ments ré­flé­chissent la lu­mière et les vitres

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