Pi­per PA32 Sa­ra­to­ga II TC

Le mo­dèle mo­der­ni­sé

Micro Simulateur - - INFOS - Www.ala­beo.com

Il y a cinq ans, Ca­re­na­do avait choi­si le Pi­per Sa­ra­to­ga comme se­conde dé­cli­nai­son d’une ex­ten­sion FS Cx por­tée sous X-Plane (MS 207). Cet ap­pa­reil luxueux, construit de 1972 à 2009, a été l’un des che­vaux de ba­taille de l’avion­neur amé­ri­cain. En 2016, c’est la fi­liale Ala­beo qui se charge de (re-) mo­dé­li­ser le mo­no­mo­teur pour le si­mu­la­teur de La­mi­nar. Mais avec le temps, l’ap­pa­reil a été mo­di­fié : alors que Ca­re­na­do pro­po­sait la pre­mière ver­sion du PA32 (pour FS X ou pour X-Plane), cette nou­velle ex­ten­sion s’at­taque à la mou­ture TC, pour

(tur­bo­com­pres­sé). La dif­fé­rence ex­té­rieure ré­side es­sen­tiel­le­ment dans les prises d’air mo­teur, dé­sor­mais deux pe­tites ouvertures cir­cu­laires de part et d’autre du cône d’hé­lice. C’est sur­tout à l’in­té­rieur que les chan­ge­ments sont sen­sibles : l’an­cien « tout ana­lo­gique » fait un peu de place sur la planche de bord pour in­té­grer un en­semble nu­mé­rique GPS, ra­dio et trans­pon­deur (les consoles GNS430 et GNS530 de X-Plane 10 par dé­faut, mais dé­jà très suf­fi­sants). L’ins­tru­men­ta­tion mo­teur prend aus­si en compte le tur­bo. La ca­bine est évi­dem­ment re­pro­duite avec son luxe dis­cret. Six li­vrées en haute ré­so­lu­tion sont four­nies, c’est tou­jours le point fort chez Ala­beo ; un paint­kit est aus­si pro­po­sé. L’ex­ten­sion est four­nie avec les fiches PDF des pro­cé­dures nor­males et d’ur­gence, les tables de per­for­mances, ain­si qu’un guide d’uti­li­sa­tion ra­pide du GNS430. Mal­heu­reu­se­ment tou­jours pas de guide adap­té aux grands dé­bu­tants… L’ap­pa­reil risque de se mon­trer exi­geant en res­sources pour pro­fi­ter plei­ne­ment de ses qua­li­tés gra­phiques. Il est dis­po­nible en té­lé­char­ge­ment pour X-Plane 10.40 (et sui­vantes) au ta­rif de 29,90 USD.

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