Nu­mé­ro éclec­tique

Micro Simulateur - - SOMMAIRE - Em­ma­nuel Blan­chard Ré­dac­teu­ren­chef

Ce­la fai­sait long­temps que nous n’avions pas réuni sous la même cou­ver­ture au­tant de su­jets dif­fé­rents. Les ama­teurs de belles mé­ca­niques clas­siques peuvent dé­sor­mais pro­fi­ter de nou­veaux TB-10 et TB-20 hexa­go­naux (co­co­ri­co !), les in­con­di­tion­nels du grand luxe ont ac­cès à un Lear­jet bien à eux, les grands dé­bu­tants peuvent s’ini­tier sur le sym­pa­thique Win­jeel ve­nu des an­ti­podes. Ques­tion des­ti­na­tion, c’est le grand écart entre Hel­sin­ki près du cercle po­laire ou Mar­sa Alam aux portes du Sa­ha­ra. À moins que vous ne pré­fé­riez ten­ter la grande tra­ver­sée sur un avion d’époque vers le mee­ting aé­rien d’Osh­kosh dans le Wis­con­sin, ou que vous ne sou­hai­tiez tu­toyer la cime des arbres dans une frêle Ga­zelle lour­de­ment ar­mée. Même si nous avons sou­vent glo­sé sur le peu de re­nou­vel­le­ment dans le do­maine de la si­mu­la­tion, le som­maire du mois prouve si be­soin était qu’il existe en­core de nom­breuses rai­sons de s’amu­ser, de dé­cou­vrir des pi­lo­tages peu conven­tion­nels de pi­lo­ter, voire d’ex­plo­rer de nou­veaux ho­ri­zons, même vir­tuels. Si cer­tains se posent en­core la ques­tion de l’ave­nir de la si­mu­la­tion (lire à ce su­jet notre cour­rier du mois), nous res­tons pour notre part in­ti­me­ment per­sua­dés que le plai­sir de la si­mu­la­tion tient avant tout à l’état d’es­prit du pi­lote vir­tuel, et pas for­cé­ment aux moyens mis en oeuvre.

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