Les ins­tru­ments prin­ci­paux

Micro Simulateur - - PRATIQUE -

Pour les néo­phytes, chaque avion semble avoir un cock­pit dif­fé­rent avec ses propres ins­tru­ments. Pour­tant tout avion dis­pose des mêmes ca­drans, ar­ran­gés plus ou moins de la même ma­nière, se­lon une nor­ma­li­sa­tion adop­tée dans les an­nées qua­rante. Pour notre exemple, nous ob­ser­ve­rons la planche du C172 : 1-Ané­mo­mè­treou­ba­din: il in­dique la vi­tesse de dé­pla­ce­ment de l’avion par rap­port à l’air am­biant (ici 110 noeuds/kt) ; 2-Ho­ri­zo­nar­ti­fi­ciel: il pré­cise l’at­ti­tude de l’avion, aus­si bien en tan­gage (mon­ter/des­cendre) qu’en rou­lis (in­cli­né à gauche ou à droite). 3-Al­ti­mètre: on y lit l’al­ti­tude de l’avion par rap­port au ni­veau de la mer. La pe­tite ai­guille cor­res­pond aux mil­liers de pieds (ft), la grande aux cen­taines (ici en­vi­ron 750 ft). 4- Bille et in­di­ca­teur de vi­rage. 5-Com­pas: comme une bous­sole, il af­fiche la di­rec­tion de l’avion par rap­port au nord ma­gné­tique (0°= nord, 90 = est, 180 = sud, 270 = ouest). 6-Vi­tes­se­ver­ti­cale: il af­fiche la ca­dence à la­quelle l’avion monte (comme ici, à 300 ft/mi­nute) ou des­cend. 7-Compte-tours: pour vé­ri­fier le ré­gime mo­teur, ici 2 500 tours/min. 8-In­di­ca­teursVOR (fonc­tion­nels mais non uti­li­sés dans cet ar­ticle). 9-In­di­ca­teurADF (Au­to­ma­tic Di­rec­tion Fin­der) : la flèche verte y pré­cise la di­rec­tion pour re­joindre la ba­lise ac­tive.

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