PA46 500TP Me­ri­dian

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C hez Ca­re­na­do, on a de la suite dans les idées. L’édi­teur sud-amé­ri­cain avait dé­jà pu­blié deux ver­sions du Pi­per PA46. Il y avait dé­jà le PA46 Mi­rage 350, mo­dèle à mo­teur à pis­tons de 350 ch ; puis le PA46 Ma­li­bu JetP­rop, une conver­sion du mo­dèle pré­cé­dent où un tur­bo­pro­pul­seur Pratt & Whit­ney PT6A-34 rem­pla­çait l’an­cien mo­teur clas­sique, et où le cock­pit adop­tait les écrans mul­ti­fonc­tions. Voi­ci le troi­sième membre de la fa­mille, le Me­ri­dian, construit de­puis 1997 par Pi­per. Il est équi­pé par dé­faut d’une tur­bine, un mo­dèle PT6A-42 plus puis­sant que sur les JetP­rop, et un glass-cock­pit com­plet. Ex­té­rieu­re­ment les dif­fé­rences sont mi­nimes entre les deux ver­sions, mêmes di­men­sions, mêmes ani­ma­tions, même na­celle ra­dar mé­téo sous l’aile droite. On se de­mande presque si Ca­re­na­do ne cherche pas à ren­ta­bi­li­ser son tra­vail en pu­bliant de mul­tiples dé­cli­nai­sons… Néan­moins à l’in­té­rieur, la planche de bord est bien plus mo­derne. L’an­cien ar­ran­ge­ment G500 laisse ici place à une suite nu­mé­rique G1000 com­plète, avec un écran PFD/ND pour le pi­lote et le co­pi­lote, et un écran mul­ti­fonc­tions cen­tral. Le vieux PA46 de 1982 s’offre ain­si une se­conde jeu­nesse !

L’in­té­rieur luxueux est soi­gneu­se­ment re­pro­duit. L’équi­pe­ment de piste ap­pa­raît à l’ar­rêt, et un état cold and dark est pro­po­sé. Le G1000 per­met la créa­tion d’un plan de vol in­dé­pen­dant ou l’im­por­ta­tion de­puis l’or­ga­ni­sa­teur de vol FS. No­tez qu’une base de don­nées Na­vi­graph est pro­po­sée en op­tion pour amé­lio­rer la na­vi­ga­tion. Cinq li­vrées haute dé­fi­ni­tion sont four­nies, elles ont tou­jours été le point fort de l’édi­teur, et elles s’ac­com­pagnent d’un paint­kit. L’ex­ten­sion est li­vrée avec une im­po­sante liste de fi­chiers PDF pour la ges­tion du G1000, les che­ck­lists et tables de per­for­mance, mais tou­jours pas de ma­nuel des­ti­né aux pi­lotes dé­bu­tants ou peu fa­mi­lia­ri­sés avec les avions de ce type. Si les PA46 pré­cé­dents vous sem­blaient trop rus­tiques, c’est peu­têtre ce mo­dèle mo­der­ni­sé et tou­jours en pro­duc­tion qui vous convien­dra le mieux ! Ta­rif de ce jo­li trans­por­teur de luxe : 37,95 US$.

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