L’actualité de la si­mu

Car­go vo­lant

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Cu­rieux des­tin que ce­lui du vé­né­rable Cur­tiss C-46. Il dé­ri­vait d’un pro­jet de trans­por­teur ci­vil bi­mo­teur ima­gi­né en 1937 pour concur­ren­cer les nou­veaux DC-3. Mal­heu­reu­se­ment les pre­miers exem­plaires ne sé­dui­sirent pas les com­pa­gnies de trans­port. Le pro­jet par­vint néan­moins à in­té­res­ser un gé­né­ral amé­ri­cain qui de­man­da à équi­per l’ap­pa­reil de larges portes la­té­rales pour le fret. Le C-46 était né et en­tra en ser­vice en 1942. Il se fit remarquer du­rant la guerre grâce à sa ca­pa­ci­té de vol en al­ti­tude, il fut le prin­ci­pal ar­ti­san du ra­vi­taille­ment des troupes chi­noises de­puis la Birmanie en pas­sant par-des­sus l’Hi­ma­laya (« The Hump », voir MS 231). Il ser­vit aus­si pour le pa­ra­chu­tage et le trans­port de per­son­na­li­tés. Après la guerre, il fut uti­li­sé dans le ci­vil mais à pe­tite échelle, son coût d’ex­ploi­ta­tion pro­hi­bi­tif ne pou­vait ri­va­li­ser avec les DC-3 dis­po­nibles sur le mar­ché. Ses ca­pa­ci­tés de vol en al­ti­tude et la ro­bus­tesse sous tous les cli­mats en ont fait un ap­pa­reil uti­li­taire em­ployé sous toutes les la­ti­tudes jus­qu’aux an­nées quatre-vingt-dix.

Après le Constel­la­tion, Just­flight s’at­taque donc au Com­man­do, pour FS X et toutes les ver­sions de P3D. L’ap­pa­reil est dé­cli­né dans 19 va­riantes his­to­riques : ci­vils et mi­li­taires, pour pas­sa­gers ou pour fret, avec un cock­pit très rus­tique ou mo­der­ni­sé à l’aide de GPS et d’une planche ra­dio nu­mé­rique. Les tex­tures sont en haute ré­so­lu­tion, les ani­ma­tions com­prennent l’équi­pe­ment de piste et l’ou­ver­ture de toutes les portes ou trappes. Les sons des mo­teurs ont été échan­tillon­nés à par­tir de vrais pro­pul­seurs R2800, et la mise en route de ces der­niers res­pecte les pro­cé­dures of­fi­cielles. Le mo­dèle de vol a été conçu d’après les re­tours d’ex­pé­rience de pi­lotes ayant opé­ré sur l’avion réel. L’ex­ten­sion est dis­po­nible en té­lé­char­ge­ment sur le site de l’édi­teur au ta­rif de 30,95 eu­ros.

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