Une voi­ture im­pri­mée en moins de 2 jours !

Mon Quotidien - - À LA UNE - C. Hal­lé

Ima­gine : un ma­tin, sur In­ter­net ou chez un vendeur, tes pa­rents choi­sissent un mo­dèle de voi­ture à im­pri­mer en 3D. Ils passent com­mande et, 4 jours plus tard, ils vont la ré­cu­pé­rer ! Ce­la peut te sem­bler im­pos­sible... Mais Jay Ro­gers, chef de l’en­tre­prise Lo­cal Mo­tors, qui fa­brique des ob­jets en 3D, aux États-Unis (Amé­rique), l’a fait. Il a dé­jà réa­li­sé des dé­mons­tra­tions en di­rect lors de sa­lons, de­vant des vi­si­teurs. Nom de son au­to à 2 places ? La Stra­ti. Alors que la plu­part des voi­tures sont consti­tuées de mil­liers de pièces, la Stra­ti en com­porte moins de 50 ! 2 jours sont né­ces­saires pour les im­pri­mer en 3D, puis 2 jours pour les as­sem­bler. Il faut en­suite ajou­ter les pièces ne s’im­pri­mant pas, comme le mo­teur (élec­trique et iden­tique à ce­lui de la Re­nault Twi­zy), les vitres... C’est la pre­mière fois qu’une voi­ture est 100 % im­pri­mée en 3D... et aus­si vite ! Cette tech­no­lo­gie va-t-elle se dé­ve­lop­per dans les an­nées à ve­nir ? « Je ne le Qu’est-ce que le tu­ning ? crois pas, ex­plique Laurent Meillaud, jour­na­liste spé­cia­liste des voi­tures du fu­tur. La construc­tion au­to­mo­bile est très sur­veillée. Chaque pièce de voi­ture doit res­pec­ter des normes très strictes (en­vi­ron­ne­ment sé­cu­ri­té...). Ce type de voi­ture en kit ne peut pas, par exemple, ré­sis­ter aux tests d’ac­ci­dents. Par contre, on peut ima­gi­ner des vé­hi­cules de loi­sir (ex. : quads) construits de cette fa­çon. Les voi­tures en 3D au­ront peu­têtre da­van­tage de suc­cès au­près de gens dé­mu­nis, dans des pays où les règles sont moins strictes. »

Ce type de voi­ture ne peut pas ré­sis­ter aux tests d’ac­ci­dents

Connec­té (ici) : à In­ter­net. Sa­lon (ici) : ex­po­si­tion où les en­tre­prises pré­sentent leurs nou­veau­tés. Norme (ici) : règle. En kit : à as­sem­bler soi-même. Dé­mu­ni : ayant peu d’ar­gent. re­lié

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