Des vols plus longs, moins pol­luants, moins bruyants

Mon Quotidien - - À LA UNE - C. H.

Des stations-ser­vice volantes pour ra­vi­tailler les avions de pas­sa­gers en plein vol ! L’idée pa­raît in­croyable, mais des spé­cia­listes eu­ro­péens y ré­flé­chissent sé­rieu­se­ment. Ils ont pu­blié une étude ré­cem­ment. Nom du pro­jet : RECREATE. Ce sys­tème est dé­jà uti­li­sé pour des avions mi­li­taires. But : per­mettre des vols plus longs, moins pol­luants et moins bruyants. Ex­pli­ca­tions. Le prin­cipe : faire dé­col­ler l’avion avec moins de ké­ro­sène dans ses ré­ser­voirs. Quand ils sont pleins, ils re­pré­sentent un tiers du poids to­tal de l’avion ! Avec moins de car­bu­rant, l’avion part plus lé­ger. Peu après le dé­col­lage, dès qu’il a at­teint une al­ti­tude de 10 000 m, il ar­rive à la « sta­tion-ser­vice vo­lante ». Il s’agit de pe­tits avions, ap­pe­lés ra­vi­tailleurs, res­tant à des en­droits bien pré­cis. Ils contiennent as­sez de ké­ro­sène pour faire le plein de 3 à 5 gros avions de pas­sa­gers, à une vi­tesse de 800 km/h ! Les 2 avions (le gros et le pe­tit) doivent « s’ac­cro­cher » l’un à l’autre par un gros tuyau. Le car­bu­rant passe à l’in­té­rieur. Tout ce­la est en­tiè­re­ment au­to­ma­ti­sé (par or­di­na­teur). Ces stations-ser­vice volantes doivent être à la fois éloi­gnées des zones ha­bi­tées et proches des prin­ci­paux cou­loirs aé­riens. Sans es­cale, l’avion peut ain­si éco­no­mi­ser jus­qu’à 20 % de car­bu­rant. Ce­la ré­duit aus­si le bruit au­tour des aé­ro­ports, car plus l’avion est lourd au dé­col­lage, plus il est bruyant et pol­luant. Ain­si, l’avion peut vo­ler plus long­temps, par exemple, de la Suisse à l’Aus­tra­lie (16 500 km).

Les ré­ser­voirs rem­plis de car­bu­rant re­pré­sentent un tiers du poids de l’avion

Comment ap­pelle-t-on la ca­bine de pi­lo­tage d’un avion ? Ké­ro­sène : car­bu­rant des avions. Cou­loir aérien : zone de pas­sage des avions. Es­cale : ar­rêt au cours d’un voyage pour se ra­vi­tailler, em­bar­quer ou dé­bar­quer des pas­sa­gers ou des mar­chan­dises.

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.