LES RÉCHAUDS

Montagnes - - RANDONNÉE & ALPINISME -

De nom­breux réchauds co­ha­bitent sur le mar­ché et le temps de la car­touche à per­cer du fa­meux globe-trot­ter Cam­ping-Gaz est dé­sor­mais ré­vo­lu, marque fran­çaise qui s'est d'ailleurs spé­cia­li­sée main­te­nant dans le cam­ping. Les réchauds des­ti­nés à être em­por­tés en mon­tagne sont au­jourd'hui lé­gers, puis­sants et pra­tiques avec une car­touche à valve dé­mon­table quel que soit son rem­plis­sage. Ain­si on pour­ra em­por­ter une car­touche presque vide si l'on a seule­ment be­soin de faire ré­chauf­fer un litre d'eau pour un seul re­pas. Outre la com­pa­ti­bi­li­té avec les dif­fé­rents mo­dèles de car­touches, on re­gar­de­ra sur­tout la sta­bi­li­té, la prise au vent, la com­pa­ci­té, le poids ou en­core le type de car­bu­rant. Les pe­tits réchauds clas­siques sont les plus lé­gers (moins de 100 g) mais les moins stables, et ne dis­posent pas tou­jours d'un pare-vent. Ils sont com­pa­tibles avec plu­sieurs mo­dèles de car­touches dont la ma­jo­ri­té est com­po­sée d'un mé­lange bu­tane-pro­pane ef­fi­cace par basses tem­pé­ra­tures. Il existe éga­le­ment des mo­dèles dits « duo » com­pa­tibles no­tam­ment avec le sys­tème pro­prié­taire Cam­ping-Gaz. Les réchauds dé­por­tés sont consti­tués du brû­leur stable à ras du sol (stable et ré­sis­tant au vent), re­lié à la car­touche par un tuyau. Un peu plus lourds, ils sont tou­te­fois plus ef­fi­caces d'au­tant plus lors­qu'ils per­mettent d'uti­li­ser la car­touche ren­ver­sée (temps froid ou car­touche presque vide). Les réchauds tout-en-un (Jetboil…) sont aus­si un must de sta­bi­li­té-com­pa­ci­té-prise au vent car op­ti­mi­sés avec la po­pote four­nie. On ne peut en re­vanche pas choi­sir sa cas­se­role. En­fin pour les ex­pé­di­tions en contrée re­cu­lée et lieux où le gaz n'est pas lé­gion, les réchauds mul­ti-car­bu­rants (es­sence, ga­zole, ké­ro­sène, pé­trole…) sont in­con­tour­nables mais ce sont aus­si les plus lourds avec le sys­tème pom­pe­tuyau in­té­gré. Plus chers à l'achat et né­ces­si­tant en­tre­tien et pré­chauf­fage, ils res­tent les plus éco­no­miques en com­bus­tible.

67 g

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.