4/ L’aé­ra­teur élec­trique

Moteur Boat Magazine - - ENTRETIEN -

Ce type d’équi­pe­ment as­so­cie la com­pa­ci­té d’un aé­ra­teur plat avec la puis­sance d’un ven­ti­la­teur élec­trique. Ses ca­pa­ci­tés d d’as­pi­ra­tio­nas­pi­ra­tion o ou de re­fou­le­ment peuvent alo alors être très éle­vées, mais le leur ins­tal­la­tion exige une ligne élec­trique pro pro­té­gée et u un in­ter­rup­teur sup­plé­men­taires, pas tou­jours fa­ciles à mettre en place. Son f fonc­tion­ne­ment n’est p pas to­ta­le­ment si­len­cieux, sur­tout sur les mo­dèles d’en­trée de gamme. Au mouillage ou à l’hi­ver­nage, l’ap­pa­reil va aus­si sol­li­ci­ter les bat­te­ries du bord. Pour ré­soudre cette ques­tion, cer­tains fa­bri­cants ont eu l’idée d’ali­men­ter le ven­ti­la­teur à l’aide d’un pan­neau so­laire mi­nia­ture. Par­fai­te­ment au­to­nome et sans entretien, l’aé­ra­teur so­laire fonc­tionne au choix en ven­ti­la­tion ou en ex­trac­tion (et par­fois les deux). Comme sou­vent, les mo­dèles à bas prix ont une lon­gé­vi­té et une étan­chéi­té pré­caires, un bruit de fonc­tion­ne­ment sen­sible et un ren­de­ment li­mi­té. Plus ef­fi­caces, mieux construits et net­te­ment plus du­rables, les mo­dèles plus haut de gamme dis­posent en outre d’une batterie tam­pon qui as­sure l’ali­men­ta­tion du ven­ti­la­teur par temps cou­vert et ré­gule sa vi­tesse de ro­ta­tion.

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