IM­PRES­SIONS GÉNÉRALES

Moteur Boat Magazine - - OCCASION -

Ce Ba­ja est une ve­dette aty­pique sur la fa­çade at­lan­tique, mais elle sé­duit par son look, sa ré­no­va­tion soi­gnée da­tant de 2007 et ses per­for­mances. Elle mé­rite tou­te­fois un sé­rieux ra­fraî­chis­se­ment, sur­tout au ni­veau de la ca­bine. Ses mo­teurs n’af­fichent que 158 heures de fonc­tion­ne­ment, ce qui est très peu. En rai­son de son âge, ce ba­teau bé­né­fi­cie d’un abat­te­ment sur les droits de fran­ci­sa­tion de 80 %, ce qui di­mi­nue consi­dé­ra­ble­ment le mon­tant de la taxe an­nuelle, qui s’éle­vait en 2017 à seule­ment 611 € (coque et mo­teurs).

VA­LEURS

Coque et mo­teurs 39 000 € Ar­me­ment de sé­cu­ri­té 500 € Élec­tro­nique et équi­pe­ment 500 € To­tal 40 000 €

La pein­ture de la coque est éga­le­ment écaillée sur l’étrave. La ca­rène se montre en ex­cellent état et ne pré­sente au­cun signe de choc. Le joint entre la coque et le lis­ton (qui a été éga­le­ment chan­gé en 2007) est cra­qué sur qua­si­ment tout le tour du ba­teau, il fau­dra donc le re­faire mais, là aus­si, la réparation semble fa­cile à ef­fec­tuer. L’ac­cas­tillage est en bon état, ain­si que la sel­le­rie ex­té­rieure. Le ba­teau n’ayant pas na­vi­gué la saison der­nière, il pré­sente tou­te­fois d’im­por­tantes traces de sa­lis­sures. Quelques pro­duits adé­quats et une bonne dose d’huile de coude suf­fi­ront à lui rendre sa pre­mière jeu­nesse. La sel­le­rie en Al­can­ta­ra (d’ori­gine) de la ca­bine pré­sente des tâches, ain­si que la mo­quette qui se montre très sale. Il fau­dra donc pré­voir de la rem­pla­cer. Par en­droits, le vai­grage se dé­colle et laisse aper­ce­voir des traces de colle. Cette ca­bine né­ces­site donc une sé­rieuse re­mise en état pour se mon­trer plus ac­cueillante.

Une ca­bine qui mé­rite un sé­rieux ra­fraî­chis­se­ment

Cô­té équi­pe­ment, tout fonc­tionne par­fai­te­ment (ré­fri­gé­ra­teur, la­va­bo, ra­dio-CD, GPS, WC ma­rins, dou­chette…). Si cer­tains tra­vaux sont à ef­fec­tuer, comme la re­prise du gel-coat à cer­tains en­droits, un sé­rieux net­toyage ou en­core le ra­fraî­chis­se­ment de la ca­bine, ce Ba­ja est néan­moins sain et bien en­tre­te­nu. Il est de plus équi­pé de mo­teurs as­sez ré­cents ne to­ta­li­sant que 158 heures de fonc­tion­ne­ment. Les plai­san­ciers dé­si­reux de pos­sé­der une uni­té rapide et aty­pique sans se rui­ner y trou­ve­ront cer­tai­ne­ment leur bon­heur. ■

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