SILLAGE Invictus 370 GT ....................................................................
Navire amiral du chantier italien Invictus Yachts, le nouveau 370 GT Hardtop confirme (en grand) la vision originale et raffinée du yachting conçue par le designer Christian Grande. Élégant, confortable et marin, le 370 GT est un parfait adepte de la « do
À L’ESSAI
Le plus grand des Invictus Yachts est également le plus spectaculaire. Sa silhouette au galbe conquérant, son plan de pont sophistiqué et son confort raffiné confirment le fort caractère d’open haut de gamme. La série Gran Turismo caractérise sans doute ce qu’il y a de plus abouti et de plus original dans l’univers particulier d’Invictus Yachts. En lançant en 2014 son premier modèle, le 280 GT, le chantier italien, nouveau venu dans la planète yachting, avait marqué les esprits. Son imposante carène au galbe musclé, aux rondeurs nerveuses et à la puissante étrave inversée, tel un rostre moderne, tranchait par son audace.
Une silhouette conquérante
À cette esthétique répondait un plan de pont luxueux, associant confort, fonctionnalité et finitions soignées. Jusque dans les petits détails, le designer Christian Grande imprimait sa vision raffinée et originale du yachting – un coup de maître qui a été dupliqué avec le 370 GT, navire amiral de 11,40 mètres lancé en septembre 2016 au Salon de Cannes. Cette coque n° 1 était fortement moto risée, avec2x 370 chevaux, une cavalerie trop lourde qui faisait naviguer le bateau sur l’arrière. La dernière version, essayée en mai à Majorque, était équipée de 2 x 300 chevaux Volvo D4, plus adaptés. Le pilotage est nettement plus maîtrisé, et la navi-
gation plus confortable. Le sentiment de sécurité à bord est partagé par tous. Avec un temps de déjaugeage de près de 12 secondes, les Volvo D4 demandent un certain délai avant de montrer toute leur efficacité, puis leur réactivité. Les virages sont relativement courts. La vitesse de croisière s’établit aux alentours de 2 500 tours à 25 noeuds, et le 370 GT dépasse 36 noeuds en pointe, une performance très correcte pour cette unité familiale. Une autre innovation par rapport à la coque n° 1 est la présence d’un élégant T-top en carbone, option facturée 17 600 €, qui coiffe la nouvelle version.
Un toit en dur en option
Ce toit protecteur s’associe parfaitement à la ligne contemporaine du bateau et complète le caractère méditerranéen de cette unité haut de gamme, comme l’attestent le spacieux solarium avant, la superbe console ergonomique, avec sa triple rangée de sièges de pilotage – un modèle du genre –, sa cuisine sur le versant arrière, ainsi que le très agréable salon de pont, avec bain de soleil sur la cale moteur. La partie intérieure décline un carré, une salle d’eau indépendante et une mid-cabine double. Ces aménagements ouvrent le programme de la petite croisière, mais les volumes n’ont pas la générosité des zones de vie extérieures. D’une manière générale, on savoure la qualité des équipements et le soin des détails (assises moelleuses, cuirs souples, inox étincelants), autant d’éléments qui reflètent le raffinement du yachting italien grand genre. L’Invictus 370 GT est une unité aussi originale qu’élégante, et aussi séduisante que confortable. ■