Gar­min GMR Fan­tom 18, 24, 4 et 6

Moteur Boat Magazine - - ÉQUIPEMENT -

Pion­nier de l’écran tac­tile, Gar­min a quelque peu tar­dé à re­joindre la concur­rence en ma­tière de ra­dar à se­mi-conduc­teurs, mais le dé­lai lui a per­mis de dé­ve­lop­per une offre très com­plète. Bap­ti­sée GMR Fan­tom, elle com­prend quatre mo­dèles, deux do­tés d’une an­tenne ra­dôme, les Fan­tom 18 et 24, et deux d’une an­tenne poutre, les Fan­tom 4 et 6, tous pour­vus des mêmes fonc­tion­na­li­tés. Ils sont au­jourd’hui les seuls du mar­ché à as­so­cier com­pres­sion d’im­pul­sions et ef­fet Dop­pler. Ap­pe­lée Mo­tionS­cope, cette fonc­tion per­met de mettre en évi­dence les cibles mou­vantes et d’an­ti­ci­per d’éven­tuelles routes de col­li­sion, y com­pris de nuit ou sans vi­si­bi­li­té. Elle s’af­fiche sous forme de trace fan­tôme, de cou­leur bleue lorsque la cible s’éloigne et ma­gen­ta lors­qu’elle se rap­proche, et ce dès la dé­tec­tion d’un mou­ve­ment, même à des vi­tesses in­fé­rieures à 3 noeuds. Un mode Oi­seaux per­met de ti­rer pro­fit de la puis­sance d’émis­sion (40 W) ga­ran­tie d’une ana­lyse ef­fi­cace à longue por­tée, jus­qu’à 48 milles (don­nées construc­teur) pour les Fan­tom 18 et 24 et jus­qu’à 72 milles pour la ver­sion Fan­tom 6, la plus puis­sante. Comme il est dé­sor­mais l’usage sur les ra­dars nu­mé­riques, la plu­part des fonc­tions sont au­to­ma­ti­sées afin d’ob­te­nir im­mé­dia­te­ment des images ex­ploi­tables. Le sui­vi Mar­pa est de ri­gueur, à concur­rence de dix cibles en si­mul­ta­né, mais son dé­clen­che­ment reste ma­nuel. Cou­plé à un com­pas élec­tro­nique, le Fan­tom dis­pose d’un his­to­rique de po­si­tion des cibles, com­plé­ment utile à la trace Dop­pler. Il per­met de re­mon­ter quelques se­condes en ar­rière afin de le­ver le doute sur la na­ture d’un écho, fixe ou mo­bile. La vi­tesse de ro­ta­tion de l’an­tenne peut at­teindre 48 tr/mn afin d’aug­men­ter le taux de ra­fraî­chis­se­ment, mais à cer­taines échelles uni­que­ment. Les GMR Fan­tom 18 et 24 sont com­pa­tibles avec les mul­ti­fonc­tions des sé­ries GPS Map 722, 922, 1022, 1222, 7400, 8000, 8400 et 8500, les Fan­tom 4 et 6 se conten­tant des 7400, 8000, 8400 et 8500. Les mo­dèles 18 et 24 se dis­tinguent par leurs an­tennes ra­dômes com­pactes, les mo­dèles 4 et 6 étant couplés à deux poutres de 1,40 mètre et 2 mètres. Le pié­des­tal est as­sez com­pact mais, comme pour tous les ra­dars de ce type, le poids to­tal de l’aé­rien est as­sez im­por­tant, de l’ordre d’une ving­taine de ki­lo­grammes. La place né­ces­saire à la ro­ta­tion de la poutre, la consom­ma­tion élec­trique cinq fois plus éle­vée et le ni­veau de l’in­ves­tis­se­ment ré­servent de toute fa­çon ce type d’équi­pe­ment aux plus grosses uni­tés.

Les poutres Fan­tôme sont dis­po­nibles en trois lon­gueurs.

La su­per­po­si­tion des échos sur une carte oblige à ins­tal­ler un com­pas élec­tro­nique sup­plé­men­taire.

Gar­min est le seul à as­so­cier com­pres­sion d’im­pul­sion et ef­fet Dop­pler.

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