FAISEUSE DE VEUVES ?

Moto Crampons - - Édito - Ber

Avouez qu’il est par­fois des coïn­ci­dences fâ­cheuses. Sou­ve­nez- vous, le mois der­nier, ici même dans son édi­to, mon col­lègue Vince re­ve­nait sur le dé­mon­tage hau­te­ment « mé­dia­tique » du mo­teur d’Antonio Cai­ro­li en MXGP, au soir du GP d’Espagne. Comme si les quatre sai­sons ( 2010- 2013) à en­chaî­ner les titres ne suf­fi­saient pas à prou­ver la su­pé­rio­ri­té de la 350 SX- F, il a fal­lu que les Au­tri­chiens pro­voquent ce contrôle in­opi­né par les ins­tances de la FIM pour en­fon­cer le clou. Plai­sante, l’anec­dote m’avait ame­né à une com­pa­rai­son avec son ho­mo­logue en­du­ri­sée, juste avant qu’An­toine Meo ne se sa­tel­lise au GP de Fin­lande. Oui, je parle de la 350 EXC- F. Mais dites- moi, en en­du­ro mon­dial, c’est quoi le pal­ma­rès de la mid- size au­tri­chienne ? De­puis 2011, an­née de son ap­pa­ri­tion of­fi­cielle aux mains de John­ny Aubert, c’est na­da, que pouic, zé­ro. Alors oui, il y a bien de belles vic­toires de manches, mais si l’on y re­garde de plus près, au­cune concré­ti­sa­tion par une cou­ronne mon­diale. Plu­tôt des sé­jours à l’hô­pi­tal. Si l’on exa­mine en dé­tail, il y au­rait même comme une ma­lé­dic­tion qui tourne au­tour de cette ma­chine. En 2011, John­ny Au’, qui étrenne la nou­velle cy­lin­drée sur l’EWC, se ma­rave au GP de Grèce. Sai­son fou­tue. En 2012, l’Es­pa­gnol Guer­re­ro, qui a me­né la 350 jus­qu’au titre de vice- cham­pionne ( der­rière la Hus­by de Re­net), se dé­boîte l’épaule aux ISDE. Et en 2014, voi­là que le pe­tit tau­reau orange désar­çonne de nou­veau l’un de nos top guns à la lutte pour le titre. Ri­deau. Alors certes, la 350 pa­raît la mo­to idéale pour l’en­du­riste lamb­da ( ce que prouvent les ventes en France, d’ailleurs). Mais qu’il soit ama­teurs de gros cubes ou spé­cia­listes des pe­tites cy­lin­drées, les pi­lotes d’élite pa­raissent avoir du mal à s’y faire. Comme s’il y avait des mau­vaises vi­bra­tions éma­nant de cette ma­chine. Mais on est bien d’ac­cord, on n’ira pas jus­qu’à de­man­der un contrôle de la cy­lin­drée de la KTM 350 EXC- F of­fi­cielle…

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