En duo

Moto Journal - - FACE À FACE -

DU­CA­TI MUL­TIS­TRA­DA 950

Il y a pire qu’un trail-gt pour rou­ler à deux, mais il faut dé­jà grim­per des­sus et le­ver gé­né­reu­se­ment la jambe, sur­tout avec les va­lises ! Si le pas­sa­ger est as­sez col­lé au pi­lote, l’as­sise est confor­table, les poi­gnées bien pla­cées pour ne pas bas­cu­ler au frei­nage et lors des ac­cé­lé­ra­tions. La ba­ga­ge­rie (op­tion­nelle) im­pose une seule po­si­tion d’as­sise, avec les mol­lets ca­lés par les va­lises.

HON­DA AFRI­CA TWIN 1000 L

La po­si­tion du pas­sa­ger est très proche de la Du­ca­ti : buste droit, jambes ca­lées par les va­lises, dans un confort de haut ni­veau. La selle et les poi­gnées sont juste un peu plus longues. Avec ses grands dé­bat­te­ments, l’afri­ca Twin se tasse da­van­tage sur ses sus­pen­sions en duo, mais une mo­lette (idem sur Du­ca­ti) per­met de jouer sur la pré­charge du res­sort de l’amor­tis­seur.

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