PUIS­SANCES ET COUPLES ME­SU­RÉS PAR MJ

Moto Journal - - PLEIN PHARE -

LES CONDI­TIONS DE L'ES­SAI 500 km à ar­pen­ter les routes plus ou moins si­nueuses de l’ar­rière-pays ni­çois, en pas­sant par la route Na­po­léon. La BMW S 1000 R et la Ya­ma­ha MT-10 SP étaient chaus­sées de pneus Brid­ges­tone S20 R, la KTM 1290 Su­per Duke R de Con­ti­nen­tal Con­ti­sport At­tack 3 et l’apri­lia Tuo­no de Pi­rel­li Ros­so 3. Toutes af­fi­chaient plus de 1 000 km au comp­teur. Lors du pas­sage au banc de puis­sance, la Su­per Duke R s'est dé­mar­quée par une puis­sance qui ar­rive plus tôt que les autres mo­tos, ani­mées par des quatre-cy­lindres. Par exemple, à 7 000 tr/mn, la KTM dé­ve­loppe 140 ch contre seule­ment 100 ch pour ses ad­ver­saires. Avec sa forte cy­lin­drée de 1 301 cm3, elle écrase aus­si la concur­rence au ni­veau du couple, quel que soit le ré­gime. L'apri­lia étonne par son al­longe im­pres­sion­nante, sy­no­nyme de meilleure puis­sance maxi. Cré­di­tée de la plus faible puis­sance, la Ya­ma­ha se dé­fend mieux sur route qu'au banc de puis­sance. Par ailleurs, mal­gré un com­por­te­ment rou­tier bien dif­fé­rent, les courbes de puis­sances de la Tuo­no et de la S 1000 R se su­per­posent qua­si­ment. On note un lé­ger creux au ni­veau de la courbe de couple de la BMW à 6 000 tr/mn. Puis­sances et couples me­su­rés sur un banc Mi Sys­tems chez Vince Pré­pa­ra­tion, 48, rue du Pe­tit-pont, 78320 La Ver­rière, tél. : 01.34.61.49.30, www.vin­ce­pre­pa­ra­tion.fr

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