NOTRE VERDICT

Moto Journal - - PLEIN PHARE -

Dif­fi­cile d’éta­blir un clas­se­ment tant ces roadsters sont per­for­mants, bien équi­pés, et, sur­tout, dif­fé­rents. Il en res­sort deux ca­té­go­ries. La Su­per Duke R, qui l’em­porte de peu, pos­sède ce cô­té fun gé­né­ra­teur de plai­sir. Elle ra­vi­ra les ama­teurs de sen­sa­tions fortes avec son mo­teur qui marche très fort et son châs­sis aus­si agile que per­for­mant. En re­vanche, il faut une cer­taine ex­pé­rience pour en ti­rer toute la quin­tes­sence. A la dif­fé­rence de la S 1000 R, qui s’ad­juge la deuxième place grâce à sa grande po­ly­va­lence. Re­la­ti­ve­ment fa­cile à pi­lo­ter, elle dé­montre en­suite une ef­fi­ca­ci­té re­dou­table, que ce soit en mo­teur ou en châs­sis. Il lui manque juste un zeste de fun ! Ega­le­ment sur la deuxième marche du po­dium, la MT-10 SP est plus vi­vante et plus fun à pi­lo­ter. On ne peut s’em­pê­cher de faire le pitre à son gui­don ! Un vrai jouet pour adultes. La Tuo­no V4 paye son po­si­tion­ne­ment ex­clu­sif pour un usage nor­mal sur route. Mais l’adepte de spor­tives trou­ve­ra lar­ge­ment son compte à son gui­don en pro­fi­tant d’un ex­cellent châs­sis tout en pré­ci­sion et en bé­né­fi­ciant d’un mo­teur aus­si mé­lo­dieux qu’agréable à cra­va­cher.

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