4 ques­tions à

Moto Journal - - NEWS -

L’in­jec­tion sur les mo­teurs 2-temps est-elle l’unique so­lu­tion pour pas­ser la norme Eu­ro 4 ? Oui. Un mo­teur 2-temps à car­bu­ra­teur peut éven­tuel­le­ment pas­ser la norme Eu­ro 4. Mais quand il s’agit de pro­duc­tion de masse, l’in­jec­tion de­vient la seule so­lu­tion ac­cep­table. Pour­quoi avoir choi­si l’in­jec­tion TPI au lieu de l’in­jec­tion di­recte dé­jà uti­li­sée sur cer­tains mo­to­neiges et mo­teurs de ba­teau ? l’in­jec­tion TPI. Pas de gi­cleurs, une consom­ma­tion net­te­ment plus basse et pas de mé­lange es­sence-huile à faire… L’in­jec­tion TPI est tel­le­ment plus confor­table. Main­te­nant que vous avez dé­ve­lop­pé un sys­tème d’in­jec­tion TPI pour mo­teur 2-temps ho­mo­lo­gué Eu­ro 4, ver­ra-t-on cette tech­no­lo­gie mi­grer vers des mo­tos de route pro­chai­ne­ment ? Non, ce n’est pas une op­tion pour nous. Pour adap­ter le 2-temps TPI à des mo­tos de route, il fau­drait conce­voir des mo­teurs to­ta­le­ment nou­veaux et ce n’est pas du tout au pro­gramme.

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.