LES ZE­RO VOIENT PLUS LOIN ET PLUS CHER

Moto Journal - - ACTUS -

L’élec­trique ne fait pas en­core l’una­ni­mi­té au­près des mo­tards, mais ce­la n’em­pêche pas Ze­ro d’amé­lio­rer sans cesse l’au­to­no­mie de ses ma­chines. Pour 2018, le construc­teur de San­ta Cruz, en Ca­li­for­nie, pro­met qu’on pour­ra par­cou­rir jus­qu’à 359 km en ville au gui­don de ses Ze­ro S, SR, DS et DSR. Pour ce faire, il fau­dra non seule­ment avoir re­cours à la nou­velle bat­te­rie ZF 14.4 – dont l’au­to­no­mie à elle seule at­teint 288 km (en ville) –, mais éga­le­ment au Po­wer Tank, cette fa­meuse bat­te­rie de se­cours, ven­due 3 520 €, et qui porte la ca­pa­ci­té gé­né­rale à 18 kw/h. Cô­té per­for­mances, Ze­ro pro­met 30 % de puis­sance et de couple sup­plé­men­taires, et un gain de couple de 11 % sur les pe­tites bat­te­ries ZF 7.2 qui équipent, no­tam­ment, le mo­dèle tout-ter­rain FX et sa dé­cli­nai­son su­per­mo­tard FXS. Outre de nou­veaux co­lo­ris, les Ze­ro peuvent dé­sor­mais s’équi­per d’un Charge Tank : un char­geur ra­pide, com­pa­tible avec le ré­seau au­to­mo­bile, qui per­met de “faire le plein” de la bat­te­rie en pra­ti­que­ment deux heures. Pra­tique, sauf que cette op­tion est fac­tu­rée 2 710 €, et vous oblige à faire une croix sur le Po­wer Tank. C’est l’un ou l’autre, mais pas les deux ! En­fin, l’ap­pli­ca­tion Ze­ro per­met­tant de pa­ra­mé­trer sa mo­to en temps réel a droit à quelques mises à jour. Dis­po­nibles en conces­sion à par­tir du mois de no­vembre, les Ze­ro 2018 voient leur ta­rif res­ter stable, sauf les ver­sions SR et DSR, dont les prix aug­mentent de 510 €, soit 18 950 €.

Ze­ro Mo­tor­cycles

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