NOTRE VER­DICT

Moto Journal - - ESSAI -

A bien y re­gar­der, la V7 est aus­si clas­sique et tra­di­tion­nelle dans sa concep­tion qu’elle est à sa place dans le cou­rant ac­tuel des mo­tos néo-ré­tro et autres classics. Il y a donc une sorte de pa­ra­doxe dans le fait que cette char­mante mo­to qui in­carne si fi­dè­le­ment l’es­prit Mo­to Guzzi ne soit pas plus ré­pan­due sur le mar­ché (549 uni­tés en 2017, dont 317 Stone). Sans doute paie-t-elle un prix trop éle­vé au re­gard de sa grande sim­pli­ci­té. Car, pour le reste, la V7 III pos­sède as­sez de charme et des qua­li­tés rou­tières suf­fi­santes pour conten­ter un pu­blic qui va au-de­là de l’in­con­tour­nable hips­ter.

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