Ça né­go­cie en cou­lisse

Moto Journal - - MOTOGP -

KTM de­mande à mettre fin au dé­ve­lop­pe­ment aé­ro­dy­na­mique. A la lu­mière des coûts ob­ser­vés aen F1, ils ont de­man­dé au MSMA, l’as­so­cia­tion des construc­teurs de Mo­togp, de ban­nir dé­fi­ni­ti­ve­ment les ai­le­rons, ca­ré­nés ou non, afin de ne pas être obli­gé d’in­ves­tir exa­gé­ré­ment en la ma­tière. Hon­da et Suzuki sou­tiennent cette dé­marche, mais Du­ca­ti s’y op­pose, tan­dis que Ya­ma­ha et Apri­lia hé­sitent. Or pour être en­té­ri­née, une dé­ci­sion du MSMA doit être prise à l’una­ni­mi­té des construc­teurs pré­sents. Ce qui n’est bien évi­dem­ment pas le cas, car Du­ca­ti, pion­nier en ma­tière d’aé­ro­dy­na­mique, tient à pré­ser­ver cet ac­quis dans le­quel il a dé­jà lour­de­ment in­ves­ti, et qui a per­mis d’amé­lio­rer la com­pé­ti­ti­vi­té de sa mo­togp en amé­lio­rant l’ef­fi­ca­ci­té à l’ac­cé­lé­ra­tion et la sta­bi­li­té au frei­nage. Et ce même si son pi­lote de pointe, An­drea Do­vi­zio­so, n’a pas tou­jours eu re­cours au ca­ré­nage aé­ro afin de pré­ser­ver l’agi­li­té de sa ma­chine comme sa vi­tesse de pointe. Les pro­chaines réunions du MSMA s’an­noncent hou­leuses, car le pro­chain su­jet de con­ver­sa­tion est l’évo­lu­tion de l’élec­tro­nique. Que les construc­teurs sou­haitent ar­dem­ment dé­ve­lop­per. Mais que le pro­mo­teur Dor­na sou­haite res­treindre pour di­mi­nuer les écarts de per­for­mances entre les ma­chines.

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