DES IN­NO­VA­TIONS REGULIERES

Moto Journal - - PLEIN PHARE -

De­puis sa créa­tion en 2003, le Mo­to Tour a ré­gu­liè­re­ment in­no­vé. Sur­tout pour la sé­cu­ri­té des pi­lotes dans les spé­ciales, avec des bou­dins de pro­tec­tion gon­flables, tout en ayant le sou­tien du PSR, le Pe­lo­ton Sé­cu­ri­té Ral­lye, qui pro­digue les pre­miers se­cours en cas d’ac­ci­dent. Pour­tant, cer­tains pi­lotes s’étant bles­sés ont pos­té plu­sieurs mes­sages, no­tam­ment sur les ré­seaux so­ciaux, pour faire part de leur mé­con­ten­te­ment. Avec ce dé­but de po­lé­mique, les or­ga­ni­sa­teurs ont dé­ci­dé de don­ner leur ver­sion. Fon­tan : « Nous pre­nons tout en charge pour soi­gner le pi­lote, comme les opé­ra­tions par exemple. Après, pour le ra­pa­trie­ment, s’il n’y a pas d’ur­gence bien sûr, nous ne nous en oc­cu­pons pas ». Cô­té spor­tif, plu­sieurs for­mules ont vu le jour de­puis quinze ans, comme, entre autres, le duo, qui per­met à un pi­lote de rou­ler avec un pas­sa­ger, ou le re­lais, qui offre la pos­si­bi­li­té à deux ou plu­sieurs pi­lotes de se re­layer au gui­don d’une seule et même mo­to. En­fin, l’aca­de­my a fait son ap­pa­ri­tion avec pour but d’en­ca­drer des dé­bu­tants en ral­lye par des pi­lotes confir­més. No­tons, aus­si, que pour ré­duire les temps d’at­tente au dé­part des spé­ciales, et ain­si en aug­men­ter le nombre, les dé­parts se font toutes les trente se­condes.

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