19 950 € // 267 kg avec les pleins // 130,2 ch au vi­le­bre­quin Me­sures MJ

Moto Journal - - COMPARATIF -

1. L'écran TFT, com­mun aux der­nières Triumph, est vrai­ment bien fait, à la fois pra­tique et li­sible. Trois af­fi­chages sui­vant le mode de conduite sont pro­po­sés avec plu­sieurs thèmes au choix. 2. Les feux de jours trans­ver­saux signent le re­gard de la Ti­ger. En des­sous, la ran­gée de leds qui s'al­lument pro­gres­si­ve­ment avec l'in­cli­nai­son de la mo­to. 3. Le pas­sa­ger dis­pose aus­si du chauf­fage de son siège avec une com­mande sé­pa­rée. 4. Gé­né­reuse, la Ti­ger pro­pose une prise 12V (pe­tit mo­dèle) à l'ar­rière pour le pas­sa­ger. 5. Les com­mo­dos sont ré­troé­clai­rés sur les Ti­ger. Un vrai plus. Des­sous on dis­tingue le pe­tit joys­tick pour na­vi­guer dans les me­nus. 6. Les sus­pen­sions se­mi-ac­tives fonc­tionnent bien sur la Triumph. Elles sont as­ser­vies aux car­to­gra­phies mo­teur. 7. Les vi­tesses passent comme à la pa­rade avec cet ex­cellent shif­ter pro. Le car­dan se fait aus­si ap­pré­cier par sa dou­ceur de fonc­tion­ne­ment.

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