DU­CA­TI MONS­TER 1200 S/R // 14 290 €*

1 198 cm3 – std et S : 147 ch ; R : 152 ch – std : 187 kg ; S : 185 kg ; R : 180 kg à sec

Moto Journal - - GUIDE D'ACHAT -

La Mons­ter 1200 reste un cas à part dans sa classe. Ses men­su­ra­tions très com­pactes et sa mé­ca­nique ru­gueuse lui donnent un pi­quant par­ti­cu­lier à la conduite. La 1200 de base, do­tée dé­jà d’un pa­ckage élec­tro­nique sé­rieux (con­trôle de whee­ling, ABS de vi­rage…), pos­sède un beau CV. Sans ou­blier la par­tie-cycle chère à Du­ca­ti avec le cadre treillis en tube de forte sec­tion et les di­men­sions d'ori­gine spor­tive. Sur la ver­sion R, on bas­cule dans une autre di­men­sion. Outre le mo­teur qui gagne 5 ch et le poids qui s’al­lège de 5 kg, on pro­fite de sus­pen­sions Ohlins, de freins Brem­bo haut de gamme et d’une as­siette re­mon­tée de 15 mm pour at­ta­quer en­core plus. Dé­tail qui place la selle à 830 mm contre 810 sur la ver­sion stan­dard. Sur la R, l'er­go­no­mie a éga­le­ment été re­pen­sée, no­tam­ment au ni­veau de l'ap­pui sur le re­pose-pied droit.

+ Qua­li­té de fa­bri­ca­tion, mo­teur bien rem­pli

- Ab­sence de shif­ter

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