Pro-clas­sic

Moto Revue Classic - - Actus -

Le cham­pion­nat Pro-clas­sic est ré­so­lu­ment en­tré dans une phase post-mo­derne ! Rap­pe­lons que le rè­gle­ment porte l’éli­gi­bi­li­té des ma­chines à 1995, ac­cueillant ain­si les Du­ca­ti 916 et 748, les Ya­ma­ha OW01 et YZF, ou même les Hon­da RC45. Une évo­lu­tion bien vue par les or­ga­ni­sa­teurs de courses mo­dernes puisque les plus grands cir­cuits, Ma­gny-cours, le Cas­tel­let et même Ara­gon (en ou­ver­ture du cham­pion­nat SBK) ont ac­cueilli des courses post-clas­siques. C’est une 916 qui a per­mis à Laurent Ville­re­gnier de rem­por­ter la classe Su­per­bike, une GSX-R 1100 à Em­ma­nuel Len­taigne en classe Un­li­mi­ted et plus sur­pre­nant, une Kawasaki 400 ZX-R qui per­met à Marc Pas­quet de taxer les 600 Su­per­sport ! www.pro-clas­sic.fr

BMW R ni­net Ra­cer : cette ver­sion ca­fé ra­cer a de la gueule. Es­ti­mée à 14 500 €.

E. Wil­son roule sur Norton Ro­ta­ry en Su­per­sport.

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