Japauto 1100 R

Bravo pour l’article sur la Japauto du Bol d’or Classic dans MR Classic n° 93, mais je me permets une petite rectification tout de même. En effet, comme Zef le signale très bien, nous nous sommes efforcés de conserver l’esprit de la moto d’époque en restant le plus proche possible de la Japauto d’origine dont nous nous sommes fortement inspirés. Il s’agit de la Japauto 1100 R n° 10 des 24 Heures du Mans 1982 arrivée 2e avec Pierre Bolle et Frédéric Duval. Si cette machine avait un bras oscillant PEM et une fourche Marzocchi, elle avait bien un cadre d’origine ! Japauto a utilisé des cadres PEM pour ses modèles d’endurance pendant 10 ans, de 1974 à 1983, mais pour cette seule course au Mans où Japauto avait engagé 2 machines identiques, Honda leur avait fourni deux 1100 R qui ont donc été préparées par la concession parisienne. Les roues étaient des Campagnolo à démontage rapide, une vanne Zénith était installée sur le réservoir d’origine, une double optique sur le carénage et une selle « en pointe » signé Japauto. Le moteur kité RSC, mais réduit à une cylindrée de 997 cm3 cette année-là, était équipé d’un embrayage à sec. Pour la petite histoire, et suite à des essais réalisés au Paul-ricard entre Le Mans et le Bol, les Japauto 1100 R furent abandonnées suite à la décision de ressortir les Japauto-pem de 1981 pour les engager au Bol d’or 1982 estimant qu’elles étaient plus agiles... On les reverra même au Bol 1983 ! La Japauto 1100 R n° 10 d’époque (en photo) a été récemment restaurée pour faire de la démonstration. Elle est actuellement équipée d’un moteur standard en attendant celui d’époque. Vu le passage « éclair » de ces deux machines chez Japauto, l’erreur est largement excusable !

Patrick Massé (1000vx-club@wanadoo.fr)