Japauto 1100 R

Moto Revue Classic - - Boîte Aux Lettres -

Bra­vo pour l’ar­ticle sur la Japauto du Bol d’or Clas­sic dans MR Clas­sic n° 93, mais je me per­mets une pe­tite rec­ti­fi­ca­tion tout de même. En ef­fet, comme Zef le si­gnale très bien, nous nous sommes ef­for­cés de conser­ver l’es­prit de la moto d’époque en res­tant le plus proche pos­sible de la Japauto d’ori­gine dont nous nous sommes for­te­ment ins­pi­rés. Il s’agit de la Japauto 1100 R n° 10 des 24 Heures du Mans 1982 ar­ri­vée 2e avec Pierre Bolle et Fré­dé­ric Du­val. Si cette ma­chine avait un bras os­cil­lant PEM et une fourche Mar­zoc­chi, elle avait bien un cadre d’ori­gine ! Japauto a uti­li­sé des cadres PEM pour ses mo­dèles d’en­du­rance pen­dant 10 ans, de 1974 à 1983, mais pour cette seule course au Mans où Japauto avait en­ga­gé 2 ma­chines iden­tiques, Honda leur avait four­ni deux 1100 R qui ont donc été pré­pa­rées par la conces­sion pa­ri­sienne. Les roues étaient des Cam­pa­gno­lo à dé­mon­tage ra­pide, une vanne Zé­nith était ins­tal­lée sur le ré­ser­voir d’ori­gine, une double op­tique sur le ca­ré­nage et une selle « en pointe » si­gné Japauto. Le mo­teur ki­té RSC, mais ré­duit à une cy­lin­drée de 997 cm3 cette an­née-là, était équi­pé d’un em­brayage à sec. Pour la pe­tite his­toire, et suite à des es­sais réa­li­sés au Paul-ri­card entre Le Mans et le Bol, les Japauto 1100 R furent aban­don­nées suite à la dé­ci­sion de res­sor­tir les Japauto-pem de 1981 pour les en­ga­ger au Bol d’or 1982 es­ti­mant qu’elles étaient plus agiles... On les re­ver­ra même au Bol 1983 ! La Japauto 1100 R n° 10 d’époque (en pho­to) a été ré­cem­ment res­tau­rée pour faire de la dé­mons­tra­tion. Elle est actuellement équi­pée d’un mo­teur stan­dard en at­ten­dant ce­lui d’époque. Vu le pas­sage « éclair » de ces deux ma­chines chez Japauto, l’er­reur est lar­ge­ment ex­cu­sable !

Pa­trick Mas­sé (1000vx-club@wa­na­doo.fr)

La Japauto-honda CB 1100 R, deuxième des 24 Heures du Mans 1982.

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