N° 111 Hon­da VFR 750 R (RC 30)

Du TT au Bol d’or Clas­sic

Moto Revue Classic - - Événement -

Les connais­seurs du Tou­rist Tro­phy ne rêvent pas, l’homme à gauche sur la pho­to est bien James Hillier, le pi­lote of­fi­ciel Ka­wa­sa­ki au Tou­rist Tro­phy, où il a conquis douze po­diums. Au Bol d’or Clas­sic, il s’est al­lié à Ste­phen Haith, au centre, pour cou­rir sur une su­perbe Hon­da RC 30 de 1989. Ste­phen est le pro­prié­taire de la Hon­da, qu’il a ache­tée au Da­ne­mark il y a deux ans. La mo­to a été mise à nue et re­mon­tée par Steve, à droite sur l’image, spé­cia­liste an­glais du V4 Hon­da. « Nous avions quelques pièces du kit HRC de l’époque, no­tam­ment la boîte ra­cing, que nous avons mon­tée, ain­si que les pis­tons et les bielles. D’autres pièces, in­trou­vables, ont été re­faites. Notre RC 30, au banc, sort 130 che­vaux, une puis­sance suf­fi­sante. L’an­née der­nière, nous avions cas­sé le mo­teur... » Le cadre reste d’ori­gine, mais un amor­tis­seur Öh­lins et une fourche HRC com­plètent la pré­pa­ra­tion de la mo­to, de même qu’une jante ar­rière de 17 pouces per­met­tant de pas­ser des pneus mo­dernes. L’équipe an­glaise ter­mine à la 6e place du clas­se­ment gé­né­ral.

à aux 1- gauche, James cô­tés se de Hillier, tient son co­équi­pier Ste­phen Haith. Ils sont ac­com­pa­gnés du pré­pa­ra­teur de la RC 30, Steve.

2- James Hillier est aus­si ra­pide sur piste que sur les routes de l’île de Man !

3- La jante ar­rière pro­vient du kit HRC, elle est en 17 pouces, et non 18 comme l’ori­gine.

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